[实用新型]四档内变速后轮驱动装置

说明书

本实用新型是一种用于自行车的四档内变速后轮驱动装置。

现有的带有减振装置的外变速自行车虽比以前传统的普通自行车骑得舒服，速度也有所提高，但还存在某些不足。首先，外变速传动结构设计不紧凑，几乎全部露在外面，难以清洁保养，而且容易磨损，虽有几种变速，但实用性差，其次，减振效果不理想，同时后叉的摆动中心偏离中轴上的链轮中心，后轮摆动使中轴上的链轮与后轮上的飞轮之间的中心距不断变化，使链条一直处在很不稳定的状态中传动。

本发明将提供一种结构设计更加合理、紧凑，传动稳定，速度更高，减振效果更好，而且外形新颖美观的四档内变速后轮驱动装置，其主要结构由四档内变速传动装置，带有后减振器的后轮驱动装置以及变速控制装置三部分组成。

a.四档内变速传动装置，图2，分别装有长衬套(41)、衬套(4)的左侧盖(47)、右侧盖(2)由螺钉(48)在中间壳体(1)两侧固定，与内齿轮(A)连成一体的中轴(7)两端分别装有轴承(43)、调节螺母(6)以及带有踏脚(49)的左右曲柄(42)、(3)、行星齿轮(12)由销子(11)在行星架(10)上定位固定，在行星齿轮(12)与中轴(7)之间装有齿轮轴(9)，齿轮轴(9)上的主动齿轮(46)与衬套(8)之间装有回位弹簧(38)，主动齿轮(46)与齿轮轴(9)之间是花键和花键槽的滑动配合，在左侧盖(47)上的长衬套(41)与中轴(7)之间装有扭簧(44)，在长衬套(41)上分别装有推进套(39)和往复套(40)，在推进套(39)与往复套(40)之间两相邻的端面带有两个相对应配合的有一底角为40度左右的凹凸直角梯形，往复套(40)与长衬套(41)之间是花键和花键槽的滑动配合。扭簧(44)的另一头与推进套(39)上的拉杆(B)连接，往复套(40)与主动齿轮(46)之间装有钢球(45)，过桥轴(14)与过桥齿轮(36)之间装有轴承(37)，并在轴承(37)外端装有挡圈(15)、过桥轴(14)与右侧盖(2)之间由键(13)定位连接，在过桥轴(18)上装有往复套(32)和推进套(19)，在推进套(19)与往复套(32)之间两相邻的端面带有两个相对应配合的有一底角为40度左右的凹凸直角梯形，往复套(32)与过桥轴(18)之间是花键和花键槽的滑动配合。装在右侧盖(2)上的扭簧(16)的另一端与推进套(19)上的拉杆(C)连接，过桥轴(18)一端与右侧盖(2)之间由键(17)定位连接，在过桥齿轮(31)与往复套(32)之间装有轴承(33)，轴承(33)与左侧盖(47)之间装有回位弹簧(34)、输出轴(29)上装有输出齿轮(26)并由键(23)定位连接，输出轴(29)两端分别与调节定位套(24)、(30)之间装有轴承(28)，带有螺纹的调节定位套(24)、(30)分别在中间壳体(1)的两侧定位固定，输出轴(29)外端装有链轮(20)并由键(21)定位连接，螺钉(22)固定。

b.带有减振器的后轮驱动装置：在后叉(54)两后连接板(R)之间的后轴(61)上装有后轮花盘(52)、在后轮花盘(52)的中空轴(X)两端分别装有轴承(60)和调节螺母(62)、在后轮花盘(52)左侧装有飞轮(63)、后轴(61)两端由螺帽(64)拼紧固定，后叉(54)上的两块左右前连接板(27)、(25)分别由调节定位套(24)、(30)在中间壳体(1)左右两侧活动连接，输出轴(29)外端上的链轮(20)与后轮花盘(52)上的飞轮(63)由链条(51)连接，后减振器(56)由接头(68)和套管(69)螺纹连接，滑杆(65)在套管(69)内由键(66)定位连接，在套管(69)与滑杆(65)之间装有减振弹簧(70)，后减振器(56)上的接头(68)和滑杆(65)在车架(59)上的夹套(57)和后叉(54)上的后支架(55)之间分别由螺钉(67)，销子(85)活动连接。