[实用新型]四档内变速超高速自行车

说明书

一种用于交通的四档内变速超高速自行车。

现有的带减振装置的外变速传动的自行车，虽比以前传统的普通自行车骑得舒服些，速度也有所提高，但还存在某些不足，首先，外变速传动结构设计不紧凑，几乎全部露在外面，难以清洁保养，而且容易磨损，虽有几种速度选择，但实用性差，其次，自行车的前叉减振装置也不合理，特别是前叉减振装置在加工，组装、维修等方面要保证前叉在左右前后两个方向的平行度是有较大难度，在实际应用中反应不灵敏，减振效果不理想，另外，现有的车闸制动性能差，缺乏足够的安全可靠的稳定性。

随着社会不断地向前发展，高质量的城乡道路建设突飞猛进，为了进一步满足现代人们更高的需求，本发明将提供一种速度更高，传动稳定、安全可靠、结构紧凑、舒服实用方便，外形新颖美观的四档内变速超高速自行车，其基本结构：在车架(86)上分别装有新颖的前叉减振装置，新颖的自行车鞍座，圆盘式制动装置以及四档内变速后轮驱动装置。

a新颖的前叉减振装置：车架(86)上的前套管(88)内装有导向套(154)，并在前套管(88)和导向套(154)的上下两端间装有钢球(156)、(148)，在导向套(154)上端由调节螺母(151)定位，螺母(150)拼紧固定，在导向套(154)内装有前叉(95)上部滑杆(2B)并与导向套(154)之间的空腔内装有减振弹簧(155)，滑杆(2B)上端由螺钉(147)封顶固定，滑杆(2B)上部带有花键并与导向套(154)上部(2S)处的花键槽滑动配合，在前套管(88)的上端装有顶盖(149)，在导向套(154)上装有转向杆(54)，在转向杆(54)与导向套(154)之间装有压板(158)并由螺钉(159)固定，在前套管(88)上部装有车锁(152)，并由螺钉(153)固定，锁头(3B)与车锁(152)上的导套(2C)之间为多头螺纹配合，锁头(3B)的后半部有与车锁(152)上拨块(C)滑动配合的长槽，与车锁(152)上的锁头(3B)相对应配合的导向套(154)上部有一长槽(2R)。

b新颖的自行车鞍座：主要由无级可调夹持装置，套筒式减振器以及座垫三部份组成，无级可调夹持装置：在减振杆(82)的上部装有蜗杆(161)并由定位盖(160)固定，与座盘(166)连成一体的蜗轮(2T)在减振杆(82)上部两夹板(2M)中间由螺钉(165)定位与蜗杆(161)配合并由螺母(167)拼紧固定，套筒式减振器：在减振杆(82)下部的中心轴(2G)与升降套(164)之间装有减振弹簧(163)，减振杆(82)下部的中心轴(2G)上带有花键并与升降套(164)下部的花键槽滑动配合，在中心轴(2G)端部由螺钉(162)封顶固定，座盘(166)上装有由加厚海棉(3D)和保护层(3C)组成的座垫(83)。