[实用新型]摩托车用挡风挡泥装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车用防护设施，尤其是布置在摩托车正面的挡风挡泥装置。

背景技术

骑摩托车的人遇到风雨天时，相当苦脑。遇到大风天气，尤其在冬季，风吹膝盖，寒冷刺骨，易得关节炎。遇到雨天，泥水将裤脚打湿并污染，对于骑车办事的人来说非常不方便也不雅观。目前，虽也出现了有关摩托车挡泥装置的设计，但均因结构复杂，成本高，使用不方便而没有得到推广使用。

发明内容

鉴于存在的上述问题，本实用新型的目的是寻求一种结构简单、成本低、使用方便、使用效果好的摩托车用挡风挡泥装置。

为实现本实用新型的目的，采取如下技术措施：设计一种摩托车用挡风挡泥装置，其特征在于它是由两个n型支架1、挡风挡泥罩2组成，挡风挡泥罩2是由罩面3、罩里4、两个坠板5、u型孔6和带挂勾的弹性拉绳7、开口8组成的；罩面3和罩里4的外边沿粘合在一起，形成粘合线10，开口8设在罩里4的中间，u型孔6设在挡风挡泥罩2上边缘中间，带挂勾的弹性拉绳7设在u型孔6边沿内，两个坠板5用罩面3和罩里4的粘合线11固定，对称设置在挡风挡泥罩2下边缘两侧；两个n型支架1用螺栓对称固定在摩托车的保险杠9上面的两头，带挂勾的弹性拉绳7勾挂在摩托车的油箱外面，挡风挡泥罩2套在由两个n型支架1和摩托车的保险杠9组成的骨架上。

本实用新型摩托车用挡风挡泥装置结构简单，成本低，价格便宜，使用方便，易于实施，使用效果好。

附图说明

附图为本实用新型摩托车用挡风挡泥装置的结构安装示意图。

如附图所示，摩托车用挡风挡泥装置是由两个n型支架1，挡风挡泥罩2组成的，挡风挡泥罩2是由罩面3、罩里4、两个坠板5、u型孔6、带挂勾的弹性拉绳7、开口8和粘合线10、11组成的。

两个n型支架1用螺栓对称固定在摩托车的保险杠9上面的两头，两个n型支架1和摩托车的保险杠9组成了用于套装挡风挡泥罩2的骨架。组成挡风挡泥罩2的罩面3和罩里4的外边沿粘合在一起，形成粘合线10，罩里4中间开有开口8，其大小以能将骨架套入为宜。挡风挡泥罩2的上边缘中间设有u型孔6，其大小以摩托车的油箱大小为准，u型孔边沿内设置带挂勾的弹性拉绳7，用于挂勾在油箱的外面，起到固定的作用。两个坠板5用罩面3和罩里4的粘合线11固定，对称设置在挡风挡泥罩2的下边缘两侧，起下坠作用，即增大遮挡面，又减小罩底边的摆动。

实施例

n型支架1采用薄壁钢管制造，重量轻，成本低。挡风挡泥罩2采用防水布料制造，尤其是塑料布，价格更便宜。坠板5采用塑料板或橡胶板均可，成本也不高。使用时，先将两个n型支架1用螺栓对称固定在摩托车的保险杠9上面的两头，用带挂勾的弹性拉绳7挂勾在摩托车的油箱外面，再把挡风挡泥罩2套在由n型支架1和摩托车的保险杠9组成的骨架上，不用时拆卸也很方便。