[实用新型]自行车连体后避震器外壳

说明书

本实用型协及一种自行车后避震器外壳。

现在生产上制造的自行车后避震器外壳，钢管制的由钢套管与缩口钢管焊接而成，由于存在假焊的问题，装于自行车后，使用时有焊口断裂的现象；铝制的用铝棒机加工或锻造而成，其生产成本较高。

本实用新型的目的是提出一种自行车连体后避震器外壳，用于防止自行车后避震器外壳断裂，以及降低生产成本。

本实用新型的目的是这样实现的，利用压床、缩口模具将钢管或者铝管上端外径缩小，并利用冲床将外径缩小的上端冲扁，再于冲扁的上端冲孔，即可制成自行车连体后避震器外壳；由于没有焊口，可以有效地防止焊口断裂的问题出现，同时使用铝管制造的自行车后避震器比用铝棒制造的节省材料。

图1是自行车连体后避震器外壳结构示意图。

下面结合图1对本实用新型进行进一步的阐述。

图1所示的自行车连体后避震器外壳，钢管或铝管制的圆形管(1)将其上端(2)用压床缩口、用冲床冲扁，上端(2)冲扁部位与圆形管(1)连体部位(3)为弧形过渡，冲扁后其内间隙(4)为0.1～18mm，并于上端(2)冲孔(5)，孔径为￠12±0.20mm，于圆形管(1)的中间外圆加工螺牙(6)，于圆形管的下端内圆加工螺牙(7)，再将钢管制的外壳电镀，铝管制的外壳阳极氧化，从而制成没有焊口的连体外壳。

至此，对本实用新型进行了全面的阐述。