[实用新型]抱式轮锁

说明书

本实用新型涉及汽车用防盗装置。

目前采用抱住车轮阻轮转动方式的轮锁，结构复杂，操作不便。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便的抱式轮锁。

本实用新型的目的是这样实现的；轮锁由滑杆、套管、边杆、螺旋部件、锁紧装置等部件组成，套管活套在滑杆上，可和滑杆相对移动，套管和滑杆上分别连接有边杆，套管和滑杆用螺旋部件连接，轮锁的部件组成一个环状。

使用时，可用环去套住车轮轮胎，在螺旋部件的作用下，套管和滑杆相对移动并用边杆压紧轮胎，锁紧装置使螺旋部件不能相对转动。当车轮转动时带动轮锁一起转动，轮锁上的部件可阻止车轮转动。

此种锁轮方式结构简单、可靠，操作方便。

附图是本实用新型的实施例。图1是一种实施例的剖视图，图中处于锁住状态。图2是螺旋部件的另一种结构型式。

图中：1、轮圈；2、轮胎；3、辐板；4、边杆；5、螺套；6、缺口；7、螺杆；8、销；9、套管；10、滑杆；11、下凸片；12、上凸片；13、环节链；14、弯头。

下面结合图例详述结构和工况：如图1，轮胎(2)，轮圈(1)，辐板(3)是车轮的部件。套管(9)为带孔的管状杆，套管活套在滑杆(10)上，两者可相对移动。套管和滑杆上分别连接有边杆(4)，套管和滑杆用螺旋部件连接。螺旋部件由螺纹相配的螺杆(7)和螺套(5)组成，螺套套在螺杆上，两者可相对转动。图1中螺杆和滑杆连接，两者不能绕螺杆轴线相对转动，螺杆和螺套位于套管孔中，螺套有端面靠在套管上。图2中螺套和滑杆固定连接，两者不能相对转动，螺杆有端面靠在套管上，两种结构作用原理一样。边杆带有弯头(14)，边杆、滑杆、套管组成一个带缺口的环，缺口在边杆的弯头之间。

套管上装有锁紧装置，图中未画出。锁紧装置由锁内芯上带卡头组成，锁内芯活套在锁头孔中，可转动。螺套或螺杆上开有相配的缺口(6)，锁内芯转动带卡头移动，卡头插入在螺套或螺杆的缺口中，缺口为槽或孔，螺套和螺杆不能相对转动，轮锁即锁住。

使用时，用轮锁部件组成的环套住车轮上轮胎、轮圈的一段，辐板位于环的缺口中，转动螺旋部件，推动套管和滑杆相向移动，两边杆抱紧轮胎。车轮转动时，带轮锁转动，此时滑杆上的下凸片(11)顶在路面上，边杆上连接的上凸片(12)和车轮附近的车辆部件相碰，两者均可阻轮转动。

滑杆和螺杆可采用固定连接，或螺杆是滑杆的一段，图1中滑杆和螺杆用销(8)铰接，两者可绕铰接中心相对转动一角度，滑杆或套管和边杆也可用销铰接，此种结构的目的是使轮锁不用时折迭成较小的体积，便于携带。

边杆或滑杆上套有环节链(13)，作用是可用链套住车轮边上的杆件，使车轮不能拆卸。

此轮锁可作为交通及物业管理部门管理车辆使用，也可供车主作防盗装置使用。