[实用新型]改良的卡车轮固定螺栓

说明书

本实用新型是提供一种改良的卡车轮固定螺栓，特别是指一种拴体、内螺帽以及外螺帽组合车轮毂部及内、外轮圈的特殊结构，可使卡车轮的组合更加简易、稳固，并有效促使栓体的内螺帽具有防松脱，以及外螺帽具有防尘、防锈及防卡死的多种实用功效。

众所周知，卡车或高承载型客车的车轮，是由多数螺栓的二端配合螺帽与车轮毂部及内、外轮圈加以连接固定，因此螺栓对于卡车轮的使用极为重要，一般现有的卡车轮固定螺栓，仅单纯在车轮毂部与内、外轮圈的组装定位，其主要缺陷在于：常用的固定螺栓的组装较不便利，其安全性以及稳固性均较差，尤其是螺栓的径向松动，内、外螺帽的防松脱以及防尘、防锈效果较差。

针对上述缺陷，本发明人于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，经过长期地开发研究，终创造出本实用新型的技术方案。

本实用新型的主要目的在于提供一种改良的卡车轮固定螺栓，特别是指一种栓体、内螺帽以及外螺帽组合车轮毂部及内、外轮圈的特殊结构，克服现有技术的弊端，达到使卡车轮的组合更加简易、稳固，并有效促使栓体的内螺帽具有防松脱，以及外螺帽具有防尘、防锈及防卡死的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：一种改良的卡车轮固定螺栓，包括栓体内端穿过车轮毂部螺合内螺帽固定，栓体外端依序穿过内、外轮圈后，再螺合外螺帽固定，其特征在于：栓体中段区分成较大外径的外侧杆体以及较小外径的内侧杆体，该外、内侧杆体表面靠近端部形成外螺纹，靠近栓体中段形成光滑面，该栓体中段形成卡合部，其于拴体中段的外侧杆体表面圆径二侧各成凹入的切平面，该切平面的一侧端与外侧杆体的外径交接处凸出形成限位体，该限位体的一侧边与该切平面吻合为同一平面，该限位体的另一侧边与外侧杆体外径形成适当角度，该栓体内侧杆体穿入车轮毂部的穿孔，该穿孔一侧面形成卡槽，其是配合栓体中段卡合部的断面形状，该栓体的卡合部与车轮毂部的卡槽卡合；

内螺帽螺合于栓体于内侧杆体的外螺纹部，该内螺帽外端壁的外周缘加铸形成凸出的环圈，其内周缘形成内环槽，卡入卡环与内螺帽的外端壁贴触，该卡环内周缘形成多数个卡固片，其端缘弧度与内螺帽的螺孔弧度相同，各卡固片相对内径小于内螺帽的螺孔内径，内螺帽的卡环的卡固片端缘旋入迫紧于内侧杆体的外螺纹槽内部加以迫紧定位；

外螺帽螺合于栓体于外侧杆体的外螺纹部，将内、外轮圈加以锁合定位，该外螺帽外端壁的外周缘加铸形成凸出的环体，其内周缘形成卡环槽；

护盖的外端为封闭状，护盖内端具有开口，该护盖内端缘靠近开口周缘形成二相对的卡体，其内缘与护盖内端壁形成适当间隙，该二卡体配合外螺帽外端壁环体的卡环槽内径加以卡入定位，该护盖封闭外螺帽的外端壁与栓体外侧杆体的凸出部。

该护盖表面设有配合该遮避螺帽的螺纹转向的特定标记。该护盖内端缘靠近开口周缘形成一圈卡凸环，外径配合外螺帽外端壁环体的卡环槽内径卡合定位。

本实用新型的主要优点在于具有使卡车轮的组合更加简易、稳固，并有效促使栓体的内螺帽具有防松脱，以及外螺帽具有防尘、防锈及防卡死的功效。

下面结合较佳实施例和附图进一步说明。

图1是本实用新型与车轮毂部以及内、外轮圈的分解示意图。

图2是本实用新型的分解示意图。

图3是本实用新型栓体中段卡合部的端面剖面示意图。

图4是本实用新型与车轮毂部以及内、外轮圈的组合剖面示意图。

图5是本实用新型的实施例2护盖与卡车轮螺栓的组合剖面示意图。

图6是本实用新型的实施例2护盖与卡车轮螺栓的组合剖面示意图。

图7是本实用新型的护盖实施例3的分解示意图。

实施例1

参阅图1-图4所示，本实用新型的改良的卡车轮固定螺栓，包括：