[实用新型]改进的避震器拆组装置结构

说明书

本实用新型涉及一种改进的避震器拆组装置结构。

由于避震器(例如：汽车避震器)是具有弹簧组件，在拆组时需对弹簧加以控制、规限定位。而传统式的避震器拆组装置，其构造如图1所示，是一底座111中央设一套管140，套管140中组设一配合轴承且可转动的导螺杆161，其外再套设一升降管152，升降管152内带有螺牙、与导螺杆161螺合一体，其可依导螺杆161转动而升降，升降管152的二侧各设有不同高度的凸座板151，其上锁设似U状的U槽形夹具，各凸板座151、U槽形夹具D的下方底座设有对应的框座120、130，其使用时将具有油压杆1、弹簧6、上、下限位盖2、5的避震器101插置于一框座120中，并使上方的U槽形夹具D插入弹簧6、上限位盖5，并使U槽形夹具D嵌套合弹簧6(U槽形夹具D的端面具有U形槽)，再以扳手工具扳转动导螺杆161的螺动头162，使导螺杆转动而令升降管152下降，进而使U槽形夹具D下降，而得以压缩弹簧6，即可拆解避震器的螺帽7而拆解弹簧6，组装时，则呈上述的相反程序操作；上述虽可达到拆组的目的，其实存在有下列缺点：①其定位避震器101底端插合于框座120，必有间隙松动的现象，另外，上端只有一U槽形夹具D压缩限定弹簧6，弹簧6下端并未予限定，因此，当拆解螺帽7后，再整体拆解时，其弹簧6有弹射而出的问题，必需以人手刻意掌握，极麻烦，且稍有不慎即会射而伤人，安全性差。②因弹簧下方未予定位，必有扭动的现像，使得操作者必须大费周折以手部控制，且又需防弹射伤人，故操作的简易性较差、麻烦费时。③避震器的规格、形状有极多种，如图2(A)、(B)两型式为例，即有上下不同直径、上下同直径的不同弹簧4、6，当然亦有大、小直径的不同规格。而传统式拆组装置结构只有一U槽形夹具D，故有直径规格不符的限制，适用的广泛性较差，纵然其可制成较大面积(U形槽较大)，虽可嵌置弹簧，但必有间隙、紧密性不佳的问题，定位性必差，且更增加滑脱出、弹射伤人的危险性。④其升降调整高度压缩弹簧时，需以人手、工具扳转动导螺杆161，方可使升降管下降，极费力与费时。⑤因只有上方一U槽形夹具D，故其一定需以一底座111固定，而不能装置于所需之处，例如：墙壁、工作桌、或其它的构件上，较不实用。

本实用新型的目的是提供一改进的避震器拆组装置结构，具有拆组简易、快速、定位弹簧效果佳而安全的功效，并可依各种规格弹簧而易换不同的夹具。

本实用新型所设计的改进的避震器拆组装置结构主要有一固定座，其内两侧设有导轨，两导轨间设有一具有手轮的导螺杆；两导轨套设有可依操作滑动的上定位座、底定位座，上定位座设螺孔而与导螺杆螺合一体，依导螺杆转动而升降，底定位座设通孔不与导螺杆螺合一体，而可穿过导螺杆，固定座的底端设固有一压缩油压缸、双侧设有滑槽，底定位座的底端与压缩油压缸伸缩杆连结一体，依压缩油压缸伸缩而升降，固定座的双侧设有凸出的杆体穿过固定座的滑槽，供组装回复弹簧，回复弹簧的底端与压缩油压缸底端连结一体，压缩油压缸配合油压导管而组设有泄压阀、手动油压泵，使压缩油压缸伸缩杆及其底座定位座受控制升压上升、泄压下降，上、底定位座设有限位槽、贯穿的组合孔，配合组合插销组装夹具组中的夹具；该夹具组包含有璟形夹具、爪槽形夹具、杆形夹具，该璟形夹具设成两对称的定位臂，其内侧设有一体的限位槽块、后端具有组合孔供组合插销插组、前端设有连结片而使两定位臂连结一体，连结片设有排列的调整孔，而可变换定位臂组合的位置以调变两定位臂的

间距，进而使其内的两限位槽块准确紧密夹限定避震器弹簧，该爪槽形夹具设成两对称的定位臂，定位臂的前端内侧设具有调整孔的爪、槽块，爪槽块弯弧状恰对应避震器弹簧的圆杆，配合调整孔设定上下位置、及以调整孔为轴心而调整倾斜角度；该杆形夹具设成两对称的定位臂，定位臂的前端组设有一延伸杆，延伸杆的端部设有爪槽块，延伸杆可依需要而变换设定爪槽块在上端或下端、并可调整向上或向下的延伸长度。