[实用新型]柴油汽车燃油节能装置无效
| 申请号： | 01208451.4 | 申请日： | 2001-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN2474745Y | 公开（公告）日： | 2002-01-30 |
| 发明（设计）人： | 金建海 | 申请（专利权）人： | 金建海 |
| 主分类号： | F02M31/10 | 分类号： | F02M31/10 |
| 代理公司： | 大庆科技专利事务所 | 代理人： | 赵建华 |
| 地址： | 163453 黑龙江省大庆*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油 汽车 燃油 节能 装置 | ||
本实用新型涉及的是一种柴油汽车低气温下用高凝点燃油代替低凝点燃油装置，属于柴油汽车燃油系统在低温环境下的防凝及节能装置。
通常，在低气温环境下特别是在寒冬季节，柴油汽车必须使用相应的低凝点燃油，只有低凝点燃油在低气温环境下才不凝结并正常流动，以确保发动机得到正常供油。但是，低凝点燃油质量要求较高，生产工艺复杂，成本高，且资源有限。市场上的低凝点燃油价格昂贵，车辆使用低凝点燃油相应就提高了运输成本。如果车辆在低气温环境下仍然能使用高凝点燃油，必然节省成本。
本实用新型的发明目的是提供一种柴油汽车燃油节能装置，该燃油节能装置能让柴油汽车在低气温环境下使用高凝点燃油代替低凝点燃油，且供油系统管路中不产生燃油凝结现象，确保发动机供油系统管路畅通。
本实用新型是这样实现的：在柴油汽车的储油箱内底部焊装一余热循环水蛇型管，代替原车储油箱。在柴油汽车的柴油粗滤器外焊加一封闭式余热水套，将带有封闭式余热水套的柴油粗滤器安装在储油箱至柴油发动机的油路上，余热循环水管路与储油箱外连接的燃油管路全程并行，利用本车循环水压使柴油发动机余热循环水通过暖风机后，进入储油箱内设置的余热循环水蛇型管，加热储油箱内、柴油粗滤器和燃油管路中的高凝点燃油，使燃油在低温下能正常输送，并通过柴油粗滤器供给柴油发动机燃烧。
本实用新型的技术效果：由于采用了将柴油汽车储油箱内底部焊装一余热循环水蛇形管、柴油粗滤器外焊装余热水套、余热循环水管路与储油箱外连接的燃油管路全程并行的设计，利用本车循环水余热加热储油箱、柴油粗滤器和燃油管路，使柴油汽车在低气温环境下使用高凝点燃油时，供油系统管路中不产生燃油凝结现象，发动机供油系统管路畅通。高凝点燃油代替了低凝点燃油，降低了成本，节约了能源。设计简单、实用。安装燃油节能装置前后运行情况对比及使用不同牌号燃油的费用情况对比见表1、表2。
表1、柴油汽车安装燃油节能装置前后运行情况对比表
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