[实用新型]顺序控制排气装置

说明书

本实用新型涉及车辆动力装置与排气结合的布置，尤其是动力附加的排气装置。

汽车汽油发动机的节流阀(也叫减压阀)，有自动控制和人工控制两种方式。自动控制通过节流阀位置传感器及微电子计算机控制节流阀的启闭及开启角度，人工控制通过驾驶员脚踩节流阀的开关来控制节流阀的启闭及开启角度。在汽车行驶过程中，如果节流阀位置传感器或微电子计算机出故障，以及驾驶员踩死节流阀或节流阀开关失灵，都会导致节流阀突然关闭。节流阀突然关闭的后果是：汽油燃烧不充分，发动机无力，油耗过高，尾气排放超标而污染环境。

现有的汽油发动机汽车，大多没有发动机附加排气装置。因此，当出现节流阀突然关闭时，不但燃料浪费，更重要的是污染大气环境。

本实用新型之目的在于公开一种顺序控制排气装置，避免发动机节流阀突然关闭时造成浪费能源，污染环境的不良后果。

顺序控制排气装置包括主体座，装在主体座内的主轴，装在主体座左右两端的外壳和后盖，装在主轴左端的次级阀座和次级阀，依次装在主轴右端的隔离圈、底座和紧固螺母，装在紧固螺母右端的动作阀盖和动作阀，穿过后盖的气管。

下面结合附图所示的实施例，对本实用新型作进一步的说明。

附图1是本实用新型主视图，附图2是本实用新型左视图，附图3是动作阀盖左视图。

如附图1～3所示，顺序控制排气装置包括主体座4，装在主体座4内的主轴7，用螺钉24装在主体座4左右两端的外壳1和后盖12，装在主轴7左端的次级阀座15和次级阀13，依次装在主轴7右端的隔离圈17、底座9和紧固螺母18，装在紧固螺母18右端的动作阀盖19和动作阀10，穿过后盖12的气管11。

如附图1所示，主体座4与外壳1之间装有密封垫3；主体座4与主轴7之间装有主体密封圈6；主轴7与次级阀13、次级阀座15和主体座4之间分别装有主轴密封圈14、铜嵌件5和铜套16。它们组成一套密封系统。

如附图1和2所示，外壳1内装有空气分流器2。

如附图1所示，后盖12与底座9之间装有弹簧20和弹簧盖21，后盖12与弹簧盖21之间装有调节螺钉23和调节螺母22。它们组成一套压力调节系统。

如附图1所示，主轴7与隔离圈17之间装有固定圈8。固定圈8与底座9将隔离圈17夹紧并固定住。

如附图1所示，主体座4与密封垫3、次级阀13、主轴密封圈14和次级阀座15组成C室。隔离圈17将主体座4与后盖12形成的空腔分隔成B室和A室。气管11与A室相通。主轴7的右端有内孔及出口，内孔口与A室相通，出口与B室相通。

顺序控制排气装置用附件固定在发动机上。主体座4通过专用的法兰盘套件安装在发动机燃烧室管道口。气管11通过三通、软管、空气滤清器与发动机进气管道接通。顺序控制排气装置的动作阀和次级阀由通过气管11的发动机进气压力作为动力。

本实用新型的工作原理简述如下：

当节流阀处于正常工作位置时，空气通过气管11进入A室，再通过动作阀盖19上的四个小孔进入主轴7的右端的内孔及出口，进入B室。此时，A室的压力与B室的压力相同，弹簧20的弹力将主轴7向左推动，使主轴密封圈14紧贴次级阀13，与燃烧室管道相通的C室没有气体通过空气分流器2排出。而当节流阀关闭时，A室压力下降，动作阀10贴紧动作阀盖19，封闭3四个小孔，B室给固定圈8施加一个初期压力，压缩弹簧20使主轴7向右移动，打开次级阀13，使得与燃烧室管道相通的C室第一次排气。当节流阀继续关闭时，在B室气压的作用下，主轴7继续向右移动，C室的气体通过空气分流器2第二次排出。而当节流阀重新打开后，顺序控制排气装置逐步复位。次级阀13动作的初期压力和最大压力可以通过调节螺钉23调节，调节好以后，再拧紧调节螺母22。

显而易见，汽油发动机安装了顺序控制排气装置后，一旦节流阀突然关闭，就能避免燃烧不充分、油耗上升、污染环境。它适用于所有安装汽油发动机的汽车，是一种环保型、节能型的新产品。

在附图所示的实施例中，本实用新型的外形尺寸为Φ80×140。主轴7的外形尺寸为Φ18×69，右端内孔的直径为Φ2、深度为13.5，外螺纹为M5；次级阀13的外形尺寸为Φ36×11；动作阀10的外形尺寸为Φ10×3.8。