[实用新型]台车

说明书

本实用新型涉及一种载物台车，特别是运载特长部件的台车。

目前运载特长部件的方法，特别是贵重物品，例如汽车零部件，通常是制作特制的包装箱，装箱后用集装箱运输。制作特制的包装箱进行包装，必然增加包装成本，同时也增加搬运、运输、装卸成本。

本实用新型的目的，是提供一种可用来搁置物品并可放于集装箱内、同时兼容运输功能的台车。

本实用新型包括：

a，车框；

b，沿车框分隔的层架；

c，每层的层架设置开合机构，使各层架可绕开合机构与车框产生相对位移运动；

d，定位立柱，用于将开合机构稳固定位。

车框包括边柱、横梁、车轮、定位脚、叉车定位架，车框下方设有四个定位脚、四个车轮及叉车定位架。

层架包括横杆、支撑架，横杆搁置在车框的边柱上，支撑架沿与横杆的垂直方向水平设置，与横杆固定在一起。

开合机构包括滑槽板、弹簧、支撑块、阻力片、异形螺栓、滑轮，滑槽板中间开有滑槽，支撑块一端卡在滑槽内并在滑槽内移动，阻力片设置在滑槽板下，其上部的楔形状凸起与滑槽框叠置而形成固定卡位，滑槽板固定在定位立柱上，定位立柱固定在车框的横梁上，支撑块另一端与支撑架的杆体轴连接，弹簧两端分别固定在滑槽板和阻力片上。

本实用新型设计巧妙，结构合理，使用方便，可用来搁置物品并可放于集装箱内，同时兼容运输功能。

附图1为本实用新型结合示意图；

附图2为附图1A向视图；

附图3为附图1B向视图；

附图4为开合机构结构示意图；

附图5为附图4C-C剖视图。

如图1、图2、图3所示，本实用新型包括：

a，车框；

b，沿车框分隔的层架(50，60，70，80，90，100)；

c，每层的层架(50，60，70，80，90，100)设置开合机构130，使各层架(50，60，70，80，90，100)可绕开合机构130与车框产生相对位移运动；

d，定位立柱150，用于将开合机构130稳固定位。

车框包括边柱40、横梁170、车轮(30，110)、定位脚160、叉车定位架120，车框下方设有四个定位脚160、四个车轮(30，110)及叉车定位架120。车框的前后方设有牵引机构(10，20)，前牵引为挂环(撞环)10，后牵引为挂钩(撞钩)20。

层架(50，60，70，80，90，100)包括横杆180、支撑架，横杆180搁置在车框的边柱40的凸台45上，或通过撑柱195支撑，支撑架沿与横杆180的垂直方向水平设置，与横杆180固定在一起。

支撑架包括杆体145、隔板190和定位管140，隔板190以一定间隔设置在杆体145上，定位管140紧挨隔板190设置，杆体145与定位立柱150用螺丝5连接。

如图4、图5所示，开合机构130包括滑槽板1、弹簧2、支撑块3、阻力片4、异形螺栓5、滑轮6，滑槽板1中间开有滑槽，支撑块3一端卡在滑槽内并在滑槽内移动，阻力片4设置在滑槽板1下，其上部的楔形状凸起与滑槽叠置而形成固定卡位，滑槽板1固定在定位立柱150上，定位立柱150固定在车框的横梁170上，支撑块3另一端与杆体145轴连接，弹簧2两端分别固定在杆体145和阻力片4上。

实施例如下：本台车专为广州本田雅阁2.3轿车“SIDE SILL”部件的运输而设计，车框为钢方管和圆管焊接结构，外封白色塑料空心积架板和防静电塑料布，防静电塑料布作开启之用。

如图1至图5所示，车框外形为长方体，上方有四条边柱40，下方有四个定位脚160，用来上下叠放台车，车轮(30，110)为五寸超级橡胶轮，两个带刹车转向轮110，两个固定轮30，车框外形尺寸为：2100×940×1320mm(长×宽×高)，箱体内容积空间尺寸为：2040×880×880mm，车前后方向设有牵引机构，前牵引为挂环(撞环)10，使用时水平放置，停放时可立起放置，以减少存放空间。后牵引为挂钩(撞钩)20，该挂钩20可在挂环10碰入后依靠自身重心自动锁定，在需要脱开时，稍微用力即可脱开挂环10，牵引机构简单可靠。