[实用新型]旋转气门发动机

说明书

本实用新型涉及内燃式发动机，尤其是一种气门为旋转式结构的内燃发动机。

现有的发动机的气门大多为菌形气门，这种气门是通过凸轮的旋转推动和弹簧的作用来打开或关闭气门芯从而实现进气和排气。这种结构的发动机气门存在耗能大、气密性差、使用寿命短，以及噪声大、同步性差等缺点。为了克服这些缺点，人们发明了旋转气门，如“一种旋转气门发动机”(专利号：ZL95230285.3；申请日为1995年2月20日)，这种结构的发动机气门其进、排气孔共用，其高速排出燃烧后的气体无法加以利用，发动机效率不高。

本实用新型的目的是提供一种工作效率高的旋转气门发动机。

为实现上述目的，本实用新型采用的方案是：它包括有缸体、缸盖和装在缸盖内的旋转阀芯，其缸盖装置阀芯的空腔与缸体的燃烧室之间分别设有进气开口和排气开口，所述旋转阀芯中分别设有进气通道和排气通道，在排气通道中设有叶轮。

上述阀芯通过链轮、链条与发动机曲轴联动。

由于采用上述方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

由于缸盖装置阀芯的空腔与缸体燃烧室之间分别设有进气开口和排气开口，旋转阀芯中分别设有进气通道和排气通道，并在排气通道中设有叶轮，因此，发动机高速排出的气体可加以利用，推动气门阀芯、发动机曲轴旋转。因此本旋转气门发动机比现有技术的工作效率高。

下面结合附图实例对本实用型作进一步详述：

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图1所示实施例中，本实用新型的发动机除了其配气系统外，其它与与现有发动机相同，本发动机的配气系统中，缸盖1内通过轴承6、10装设有气门旋转阀芯3，该旋转阀芯3通过链轮2和链条9与发动机曲轴联动，弹簧4用于使锥形的旋转阀芯3与缸盖1的内腔接合密封。其中缸盖1装设旋转阀芯3的空腔与缸体7的燃烧室之间分别设有进气开口1.2和排气开口1.3，旋转阀芯3中分别设有进气通道3.1和排气通道3.2，在排气通道3.2中设有叶轮。当活塞8下移需要气体进入缸体7的燃烧室时，旋转阀芯3正好转至其进气通道3.1使缸盖1上的进气口1.1与进气开口1.2联通的位置；当活塞8上移、需要将燃烧后的气体排出时，旋转阀芯3正好转至其排气通道3.2与缸盖1上的排气开口1.3联通的位置，高速排出的气体通过叶轮5推动旋转阀芯3、发动机曲轴转动，使燃烧后气体的能量得到有效利用。