[实用新型]一种驾驶员状态监控装置无效
申请号: | 01210000.5 | 申请日: | 2001-03-08 |
公开(公告)号: | CN2480241Y | 公开(公告)日: | 2002-03-06 |
发明(设计)人: | 刘红旗 | 申请(专利权)人: | 刘红旗 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60T7/14 |
代理公司: | 山西五维专利事务所(有限公司) | 代理人: | 李印贵 |
地址: | 030024*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驾驶员 状态 监控 装置 | ||
本实用新型属于操作设备和车辆的驾驶员工作状态监控装置,特别涉及汽车驾驶员驾驶汽车的状态监控器。
随着汽车工业的发展,在电子、计算机技术广泛地应用于汽车控制、报警之中,各种传感器、控制电路应用于汽车的点火、平衡、车门的开锁等方面。还有汽车倒车报警,防盗报警,高速报警及低速报警等报警装置。如中国专利92203204“多功能汽车报警器”,具有水温报报警电路,倒车、盗车、气压、油位等电路。以及还有酒精监控装置等。这些新技术使用,使汽车功能更加全面。但是,对于驾驶员在出现病态,、疲劳瞌睡、醉酒状态等不规范、不安全的驾驶状态时,还没有一种装置进行予报,限制和减低车速,以及停车的装置。从而,使得以上所述的种种驾驶员不正常状态下,驾车的事故得到有效预防,降低事故的发生率。
本实用新型的目的在于对上述预警装置不足的改进,提供一种可以监控驾驶员病态,疲劳、瞌睡和醉状态以及不规范驾车状态,有效控制事故发生,大大降低人员伤亡,财产损失的驾驶员状态监控装置。
本实用新型所提供的一种驾驶员状态监控装置,它包括传感器,报警电路,减速电路,停车电路等,其特点是还含有触发驱动集成电路,显示电路,控制减速与报警电路,控制停车的延时电路和电源;所述的传感器经连接的触发驱动集成电路连接显示电路,再接控制减速与报警的延时电路,其电路连接报警电路,且并连至减速电路,发出警告声和控制车减速;而在其后还连接控制停车延时电路,并发出停车信号至停车电路。
以上所述的一种驾驶员状态监控装置通过传感器检测驾驶员的嘴和鼻子的呼吸气流,或者检测呼吸出的带有较强的温热气体的比人体其它部能量要强的红外线电磁波,经气流或者红外线检测传感器将所测气流强度,或红外线电磁波转换成电信号,经触发驱动集成电路放大后传递电信号给显示电路,当驾驶员处在正常操作位置,规范的操作姿势和状态时,显示电路发出正常绿色光信号,不规范时将熄灭。同时,电信号经过显示电路连接输出至控制减速和报警延时电路,当驾驶员不规范状态时,该电路导通工作,并延时预置时间后,接通报警电路和减速电路,发出警示声并开始减速。并且同时还将信号传入连接的控制停车延时电路,如果驾驶员仍不规范操作状态,停车延时电路在预置的时间内接通停车电路,自动将车停止。而当驾驶员在停车或者报警减速时回复规范操作状态,车将立即处于正常操作驾驶状态。
本实用新型所提供的一种驾驶员状态监控装置,由于采用了呼吸气流传感器报警减速,停车等控制电路,对驾驶的操作姿势和状态进行了监控,驾驶员处在病态、疲劳、瞌睡和醉酒状态驾车时,由于操作状态发生改变,本装置将报警预告,自动减速直至停车。有效控制了事故的发生的降低了事故发生率,减少人员伤亡和财产损失,是一种很好的安全保证装置,具有较好的经济使用价值和良好的社会效益。它可以应用在各种汽车、摩托车、机车、快船等各种交通工具上,也可以应用于各种危险、重要的设备的操作台上,其用途较为广泛。
以下结合附图详细说明本实用新型的典型实施例。
图1是驾驶员状态监控装置电气原理框图;
图2是驾驶员状态监控装置电路原理图;
图3是呼吸气流检测传感器结构示意图;
图4是呼吸红外线检测传感器结构示意图;
图5是速度变阻器结构示意图。
如图1所示,驾驶员状态监控装置由传感器1,报警电路2,减速电路3,停车电路4,触发驱动集成电路5,显示电路6,控制减速与报警延时电路7,控制停车延时电路8和电源9等所构成。传感器将人体嘴鼻呼吸气流转换成电信号输入至触发驱动电路,经放大后传至显示电路,显示驾驶状态,再连接控制减速与报警延时电路,并将信号传至报警电路并同时传递减速电路,发生警示声并开始降低车速。同时,连接控制停车延时电路,经延时后发出停车信号至停车电路,其中驱动集成电路,显示电路,控制减速,报警,停车延时电路等由直流电源9供电。
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