[实用新型]软管自动回收装置

说明书

本实用新型是一种软管自动回收装置，它使用于现场加油车的加油管路、消防车的输水管路等的自动回收。

由于使用的需要，很多车辆(如战车)需要在现场进行加油，油车的油箱以软管建立与战车之间的连接。而消防车在工作时也是通过软管进行消防作业。在工作完成以后对于软管的回收，现在采用的是手工操作。这种操作形式效率低，劳动强度大。

本实用新型的目的是提供一种软管回收装置，它可以克服现有技术中的缺点，使软管回收快捷、方便、省力。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括支架，其特征在于支架上通过二个芯轴分别安装有一个棘爪和一个棘轮，与棘轮同轴的还有一个转盘，并在轴端装有旋转接头，转盘与棘轮固定连接，在转盘内装有蜗卷弹簧，蜗卷弹簧的一端与安装在芯轴上的凸轮固定在一起，另一端与转盘固定在一起，转盘外面固定有卷筒，软管缠饶在卷筒上，与棘爪同轴的有一个弹簧，弹簧的一端固定在棘爪上。

在需要使用软管时，将其拉出，在拉出软管的同时转盘转动，带动蜗卷弹簧收紧，相互啮合的棘轮和棘爪可以使被拉出的软管不能缩回。使用过后需要收回时，弹簧会将棘爪拨向侧旁，使棘轮可以自由转动，转盘就会在蜗卷弹簧的带动下自动旋转，将软管缠饶在转盘外侧的卷筒上。

本实用新型结构简单，体积紧凑，占地面积小，实现了软管的自动回收，而且操作方便，旋转灵活可靠，能够节省大量的作业时间和人力的付出。

下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构剖示图。

图2是图1中所示的棘轮的平面示图。

图3是图1中所示的棘爪的平面示图。

图4是图1中所示的凸轮的平面示图。

图5是图1中所示的蜗卷弹簧的平面图。

图6是图1中所示的转筒的剖示图。

图7是图1中所示的转动接头的剖示图。

图中1是支架组件，2是棘爪，3是衬套，4是芯轴，5是弹簧，6是棘轮，7是支撑板，8是凸轮组，9是衬套，10是螺栓，11是螺栓，12是转盘，13是蜗卷弹簧，14是卷筒，15是螺栓，16是螺栓，17是端盖，18是衬套，19是转动接头。

车用型的软管自动回收装置的支架1固定安装在车体上，支架上开有上、下两孔，并在孔中焊接有安装套，上孔处还焊接有支撑板7，下孔的安装套中装有芯轴4，并通过芯轴4将棘爪2铰接在支架上，在棘爪与芯轴之间装有衬套3，弹簧5套装在安装套的外面，它的一端插入在棘爪的A孔中，其作用一是防止棘爪轴向移动，二是在回收软管时，弹簧将棘爪拨至侧面，使棘轮可以自由转动。在上孔中装有芯轴20，转盘12装在芯轴上，它们之间装有衬套9，凸轮8装在芯轴20上，与芯轴固定连接，蜗卷弹簧13装在转盘内，凸轮的形状如图4所示，而蜗卷弹簧的形状和结构如图2所示，蜗卷弹簧的内端固定在凸轮上，外端通过螺栓16固定在转盘上，在转盘的端部装有端盖17，卷筒14分为左、右两部，通过螺栓15固定在转盘的外面，软管缠饶在卷筒上，在芯轴的一端通过螺纹连接有转动接头19，转动接头由芯轴191和转套192组成，芯轴的一端和转套之间开有通油孔，芯轴上的油孔与油箱连接，而转套上的油孔与软管相连，棘轮6与转盘之间通过螺钉11固定相连接。

由图6可见，卷筒的边缘带有旋压成型的卷边，使得边缘光滑，同时外观美观。