[实用新型]可控智能同步器

说明书

本实用新型属于控制汽轮发电机启动和改变负荷的装置。

同步器是控制汽轮发电机启动、变速和加减负荷的装置。在汽轮机启动时，具有挂闸，控制汽轮机转速等功能。机组运行时，操纵同步器可改变机组的转速、负荷，它是汽轮发电机组调节系统的一个重要部件。现有的同步器主要是由T型连接头、传动轴、直流电机及其传动机构、超越离合器和传动齿轮组成。T型连接头与调速器错油门的控制滑阀T型槽相连，以此带动滑阀移动，控制错油门的开度。这种同步器即可远方电动操作，又可就地手动操作。远方操作是通过直流电机实现的。直流电机通过驱动齿轮传动机构和超越离合器最终使传动轴带动T型连接头往复运动。就地手动操作时，由于直流电机传动机构的自锁，直流电机无法被动转动，这时手动操作装置的手轮转动直接通过超越离合器，带动与丝杠同轴的齿轮转动，从而使传动轴(丝杠)作往复运动。这种同步器存在以下不足：

(1)其中的超越离合器是滚柱式或链环式的，在使用过程中容易磨损，易产生打滑和空行程现象，造成远方电动功能出现故障。

(2)由于直流电机不可控，只有一个输出转速。控制精度低，使同步器不易控制和不便于通讯，不利于机组的自动化。

(3)传动轴的支撑轴承是普通球轴承，齿轮与丝母之间靠顶丝固定。容易产生轴向间隙，齿轮与丝母容易产生脱落。

本实用新型的目的就在于提供一种能避免上述三点不足的可控智能同步器。

本实用新型的目的是这样实现的：它对现有同步器用如下改进：用刚性传动机构代替超越离合器，通过电机实现手动电动互不干扰。用步进电机代替直流电机，根据需要通过软件设定电机输出多种转速。由于传动轴输出推力有时达1000kg，传动轴的支撑轴承用轴向推力轴承，改进传动结构，使其轴向间隙可调整，提高传动精度。本实用新型的技术方案是：它包括T型连接头、传动轴、手轮和传动机构，其特征是：它还包括步进电机、刚性传动机构和支承传动轴的轴向推力轴承，其中的刚性传动机构是由轴和固定在该轴两端的齿轮组成，这两个齿轮各自与步进电机的驱动齿轮、传动轴上的齿轮啮合。

本实用新型的工作原理是：

(1)电动远方操作。由于电机有多种输出速度，在控制室操作，可精确控制汽轮机升速、加减负荷，快速挂闸。电机带动齿轮使手动轴转动，通过齿轮带动丝母转动，使传动轴前后移动。

(2)手动操作。就地手摇手轮，带动齿轮及丝母转动，使传动轴前后移动。同时也带动电机转动，而电机不受手动干扰。

本实用新型与以有技术相比，具有以下优点：

(1)由于取消超越离合器，彻底消除了由于离合器造成的打滑和空行程问题。提高了可靠性。

(2)由于采用步进电机，可与计算机通讯，可以设置多种速度输出。可精确控制T型接头的移动量，可实现远方操作汽轮机升速，提高了同步器的控制精度，有利于汽轮机组的自动化改造。

(3)采用轴向推力轴承，改进了传动结构，使轴承预紧力和轴向间隙可调整。提高了同步器的传动精度，消除了齿轮与丝母产生脱落的隐患，减少了由于传动间隙大而进行的维修调整次数，延长了同步器的使用寿命。

下面结合附图进一步说明本实用新型。

附图是本实用新型的一种具体结构示意图。

它包括T型连接头9、手轮4和传动机构(齿轮10、传动轴5和丝母7)，它还包括步进电机1、刚性传动机构和支承传动轴的轴向推力轴承8，其中的刚性传动机构是由轴12和固定在该轴两端的齿轮3、11组成，齿轮3与步进电机的驱动齿轮2啮合，齿轮11与传动轴上的齿轮10啮合。步进电机1驱动齿轮2，使刚性传动机构齿轮3、轴12、齿轮11和手轮4转动，齿轮11带动齿轮10，使丝母7转动，最后使传动轴5前后移动，T型接头9固定在传动轴上。圆螺母6是调整轴承8预紧力的。手轮转动时同样带动齿轮2和电机1转动，而电机的跟随转动不影响电动和手动的性能。

步进电机1可与计算机连接，通过由计算机控制步进电机1的转速及转角，可精确控制T型接头9的移动量，提高同步器的控制精度。故可以满足汽轮机发电机在不同工况下对同步器的要求，这直接有利于汽轮机组的自动化改造。