[实用新型]汽轮机调节保安部件测试装置

说明书

本实用新型涉及对汽轮发电机组上的某些调节、保安部件，如：调速器、危急保安器、调速器与调速器滑阀组的安装间隙H值进行测试，以及现场危急遮断转速表的比对试验的装置。

调速器是汽轮发电机组上的转速敏感元件，调速器的转速与其调速块的位移关系称为调速器的特性曲线，特性曲线不合格的调速器就是废品。调速器必须进行定期试验检测，检查其特性曲线是否满足标准要求；有些调速器，甚至是新出厂的调速器，特性曲线不能满足标准要求，这些调速器在汽轮机组上运行会带来很严重的后果，必须进行调整或更换；有些调速器虽然运行了一段时间，但它的特性曲线仍符合标准要求，可继续使用，避免了浪费。

某些电厂的汽轮发电机组运行中出现负荷摆动问题，经检测诊断原因为调速器元件疲劳、动态特性变坏。通过调速器刚带的喷油变形测试，可检验诊断调速器部件是否疲劳、调速器在工作区域内的动态品质等，对调速器的故障进行预测；预防机组负荷摆动，以及刚带断裂等事故。

危急保安器是汽轮发电机组保安系统的一个重要元件，其上有一个或两个偏心飞锤。正常运行时，危急保安器由汽轮发电机组的主轴带动，机组的转速越高，飞锤的离心力越大，当离心力达到一定程度时，飞锤克服弹簧的预紧力而飞出，控制保安机构动作切断汽轮发电机组的进汽，保证机组的安全。合格的危急保安器是当其转速达到标准要求的规定范围值内动作，飞锤提前或滞后飞出，都会给电厂带来损失或给安全带来隐患。危急保安器在运行一段时间后，其动作转速就可能出现误差，需要在测试装置上进行及时试验、及时发现缺陷、及时调整，保证其动作转速的稳定性和可靠性；避免在电厂机组上进行反复调整带来的巨大浪费，同时对影响其动作转速稳定性的缺陷进行消除，保证动作转速的可靠性和稳定性，预防机组超速事故，保证机组安全。

由于保安系统的危急保安器等部件的缺陷，有些机组无法进行危急保安器撞击子的活动试验，从而使机组运行存在隐患。通过在汽轮机调节保安部件测试装置上，对危急保安器进行撞击子的活动试验，可诊断和消除部件隐患，保证现场的危急保安器撞击子的活动试验顺利进行，为防止汽轮机超速事故提供有利保证。

针对某些机组在超速试验过程中，无法准确测量出危急保安器的动作转速等问题，可把该机组的危急保安器、磁阻传感器和危急遮断转速表一同安装在汽轮机调节保安部件测试装置上；同时把经过校验的测试用磁阻传感器和危急遮断转速表一同安装在测试装置上。通过试装置主轴，提升危急保安器转速至动作，比对两个危急遮断转速表的记录动作转速，通过比对，找出现场测试不准确的原因，进行相应处理。

调速器滑阀组的作用之一是与调速器相配合，对汽轮发电机进行附加保护，调速器与调速器滑阀组之间的安装间隙即为附加保护安装间隙H值。安装间隙H值对附加保护能否正确动作至关重要，H值过大，则附加保护会提前动作，会造成浪费；H值过小，附加保护不能在要求的转速内动作，起不到保护作用。附加保护安装间隙值的测试和调整，不能够在现场进行(不允许反复把机组转速达到其动作的范围)，同时靠经验来确定H值，也是不准确的。为保证附加保护动作转速的可靠，需要在测试装置上进行测试、调整。

本实用新型的目的是：提供测试汽轮发电机组上的某些调节保安部件，如：调速器、危急保安器、调速器与调速器滑阀组的安装间隙H值等的装置。它能完成以下任务：

(1)调速器的特性曲线的测试；

(2)调速器刚带喷油变形的测试；

(3)危急保安器动作转速的测试和调整；

(4)危急保安器撞击子的活动试验；

(5)危急遮断转速表的比对试验。

(6)调速器与调速器滑阀组的安装间隙H值的测试与调整。

本实用新型的技术方案是：测试箱内有带压的上油管和回油管，测试箱内还有磁阻传感器和位移传感器，同时还有提升转速用的主轴，主轴靠调速电机驱动，主轴上有连接法兰。

下面结合附图介绍本实用新型是怎样完成其发明创造目的的。

图1是本实用新型在测试调速器的特性曲线、安装间隙H值和调速器刚带喷油变形的结构示意图。

图2是本实用新型在测试危急保安器的动作转速和撞击子的活动试验示意图。

图面说明。

图1：1—调速电机；2—传动三角带；3—主轴；4—轴承；5—测试箱体；6—润滑油管路；7、8—两个上油管；9—泵站；10—回油管；11—连接法兰；12—调速器；13—调速器滑阀组；14—位移传感器