[实用新型]长重杆搬运车

说明书

本实用新型涉及的是一种拖运长大杆件的运输工具，是用于短途搬运如电杆、较大口径钢管等长大沉重杆件的搬运车。

长大沉重的混凝土水泥电杆等，在生产和工程应用施工中，都要进行较短距离的搬运工作，如从生产场地到贮放地的搬运，从工程施工场地大运卸车点到施工点位的搬运。目前，这种对长大沉重杆件的短途小运并没有什么理想的搬运工具，大多是采用由众人一起用手搬肩杠，靠繁重的体力劳力来完成搬运，或由众人一起用手抬起杆件放在一个小板车上进行拖运。劳动强度很大，效率低，费时费力。

本实用新型的目的是提供一种使用方便的用于对长大沉重的杆件行进短途运输的搬运车，特别是用于对电杆短途运输的搬运车。

本实用新型的技术方案是由带行走轮的车架1、滑动配合安装在车架1内的起落架2、与起落架2固定联接的吊臂架3、安装在吊臂架3上的由钢丝卷筒、变速器、止逆棘轮机构、旋转手柄和安装在车架1与起落架2上的滑轮组成的用于升降起落架2的卷扬装置4、分别连接安装在吊臂架3前后两端的抓夹装置5/6、安装在车架1上的行走轮7、7’及行走轮转向装置8构成。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3、4、5是车架1结构示意图，其中图4是图3的俯视图，图5是图3的侧视图。

图6、7是起落架2的结构示意图，其中图7是图6的俯视图。

图8是B-B剖视图。

图9、10是链条式抓夹装置5结构示意图，其中图10是图9的俯视图。

图11是本实用新型实施例结构示意图，其表示分别连接安装在吊臂架3前后两端的起运杆件抓夹装置为抱抓式。

图12、13是抱抓式抓夹装置6结构示意图，其中图13是图12的侧视图。

图14、15是牵引抱箍装置9结构示意图，其中图15是图14的俯视图。

图16是本实用打新型使用状态参考图。

下面结合附图详细说明本实用新型。

本实用新型由带行走轮的车架1、滑动配合安装在车架1内的起落架2、与起落架2固定联接的吊臂架3、安装在吊臂架3上的由钢丝卷筒、变速器、止逆棘轮机构、旋转手柄和安装在车架1与起落架2上的滑轮组成的用于升降起落架2的卷扬机装置4、分别连接安装在吊臂架3前后两端的抓夹装置5/6、安装在车架1上的行走轮7、7’及行走轮转向装置8构成。

参见附图3、4、5所示，车架1包括有槽型钢横梁11a、左右立柱11b、11c和与其焊接连接的若干辅助加强筋角钢12a、12b、12c、12d、11e组成的龙门架形结构构成，车架1左右立柱11b、11c内侧形成滑道，在上横梁11a上固定连接设有滑轮13a、13b，在车架1左右立柱11b、11c下端设有行走轮7、7’安装轴座70、70’，行走轮7/7’通过其立轴71/71’与轴座70/70’配合安装在车架1的左右下端(附图8所示)。在车架1上设有行走轮7、7’转向装置8。

参见附图2、8所示，行走轮7、7’转向装置8由与立轴71/71’上端连接的拐臂81/81’、连接两拐臂81、81’的连杆82、安装在车架1上的方向盘85构成，方向盘85通过拉杆带动连杆82使拐臂81、81’和立轴71、71’摆转带动车轮7、7’转向。

参见附图6、7所示，起落架2包括有槽型钢左右立杆21a、21b、横连杆22、23和与其焊接连接的若干辅助加强筋角钢24a、24b组成，在横连杆23上固定连接设有牵引钢丝转向辅助滑轮28，在横连杆22上固定连接设有起吊滑轮25和销锁定位吊耳26a、26b，起落架的2的左右立杆21a、21b与车架1左右立柱11b、11c内侧滑道配合，

吊臂架3由桁架横杆构成，其中部与起落架2焊接固定连接在一起。附图1所示，吊臂架3由钢管横梁杆31和钢管拉杆32及加强筋板焊接构成，其中部与起落架2焊接固定连接在一起。

参见附图1、2所示，安装在吊臂架3上的卷扬机装置4，由固定安装在吊臂架3上的变速器41、与变速器41输出连接的钢丝卷筒42、与变速器41输入轴连接的旋转手柄43和止逆棘轮44、与止逆棘轮44配合的棘爪45构成。缠绕在钢丝卷筒42上的钢丝46通过车架置上横梁11a上安装的滑轮13a、13b和起落架2上的滑轮25、28组成的滑轮组对起落架2及吊臂架3进行升降，提升到位后由起落架2横连杆22上固定连接设有的销锁定位吊耳26a、26b与车架1上对应设置的销轴座16a、16b配合用插销定位固定。