[实用新型]汽车防冲撞弹性保险杠

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车上的保险杠。

汽车在行驶过程中，由于具有强大的惯性，当突然遇到障碍物时很难及时将车停下，所以通常用设置在前部的保险杠作为缓冲，以减轻对车体的直接损害。然而，现有结构的保险杠只能承担较小的冲击力，在大的冲击力的作用下起不到保险的目的。

本实用新型的任务是提供一种用于汽车上的保险杠，该保险杠能有效地延长弹性部件的弹性限度，以此来克服上述的不足之处。

为完成上述任务，本实用新型所提出的的保险杠是将碟形弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧有机地结合，构成全新汽车防冲撞弹性保险杠。本保险杠安装在汽车的前面和后面，根据车型和车速选择设计保险杠的安全防范范围。

本实用新型的任务可通过以下技术方案来完成：

保险杠安装在车架或其它构件上。保险杠的前板和保险杠的后板之间安装几组碟形弹簧组，弹簧组中有导杆定位，导杆的后面连接空气弹簧，空气弹簧安装在固定在车架或保险杠后板上的套筒里，套筒的底部安装橡胶弹簧。碰撞时保险杠前板受力后，压缩碟形弹簧组，产生较大的变形，吸收撞击能量。运动的导杆又将撞击能量作用在空气弹簧上，空气弹簧产生很大的变形，吸收撞击能量。同时又将力作用在橡胶弹簧上，橡胶弹簧产生一定的变形，橡胶弹簧还可起到滚膜式空气弹簧的活塞的作用。同时空气弹簧和橡胶弹簧之间产生阻尼摩擦力，吸收撞击能量，几部分的总和可吸收大部分撞击能量。所以，当汽车冲撞时，该保险杠能起到相当理想的缓冲作用，可最大限度地降低汽车在事故中的人员伤亡和财产损失。吸收能量的大小可根据构件的结构尺寸大小和弹簧组的数量而定，即根据车型和设计要求选定。

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。

附图1是本实用新型的外观剖面结构示意图。

参见附图1，它给出本实用新型一个实施例的外观结构。从附图中可以看出，该保险杠由保险杠前板(1)、保险杠后板(4)、碟形弹簧组(2)、导杆(3)、空气弹簧(6)、套筒(5)、橡胶弹簧(7)几部分组成。碟形弹簧组安装在保险杠前、后板之间，由导杆定位，导杆后面连接空气弹簧，空气弹簧安装在套筒里，套筒安装在车架或保险杠后板上，套筒底部安装橡胶弹簧。构件的形式和安装可根据车型而定，以便撞击的能量大部分被吸收，进而提高行车的安全性。