[实用新型]新型高效低阻换热器翅片管

说明书

本实用新型涉及各类热交换器(换热器)的零部件，具体地是一种新型换热器翅片管。

目前各类热交换器(换热器)，特别是大中功率柴油机增压空气冷却器和空气风冷水散热器及大型火力发电机、电机氢气(空气)冷却器等，例如舰船柴油机、内燃机车空气冷却器(中冷器)；工程(发电)机械、各种柴油机空气风冷散热器(散热单节、水箱等)及其它气体换热器所用翅片管现现在主要采用以下两种形式：A、圆管胀扩式翅片管：翅片上的管孔为圆形，圆管与翅片采用胀扩，制造工艺简单，管与翅片接触热阻小，换热器外形美观，可靠性高；但由于采用圆管，空气流动阻力(压力损失)大，增加动力设备的功率损耗，不适用于要求阻力小的气体风冷式散热器；B、扁平管穿片钎焊(烘焊)式翅片管：翅片上的管孔为扁平孔，扁平管与翅片采用钎焊连接，其主要优点是空气流动阻力小。但其制造工艺复杂，需大型机械穿片机及钎焊连接(浸锡炉、烘焊炉)等设备；翅片经过高温烘烤变色、外观差，管与翅片连接易松动，焊着率差，传热接触热阻大；散热管与管板只能采用手工钎焊接，制造的换热器可靠性差、寿命短，一般用用于空气风冷水散热器。

本实用新型的目的旨在针对上述缺点，提供一种传热能力大、空气流动阻力小、可靠性高，成本低、适用于各类翅片管式热交换器的新型换热器翅片管。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：新型换热器翅片管，所述的翅片管由翅片和椭圆散热管组成；翅片上的散热片管孔为椭圆形管孔，该椭圆管孔排列为交叉排列；椭圆管孔四周设有对称的定位破口及气体扰动破口；散热管横截面尺寸小于椭圆形管孔尺寸；散热管穿在翅片的椭圆形管孔中。

所述的翅片边缘还设有波浪形折边。

本实用新型椭圆管孔的尺寸大于椭圆管横截面尺寸，使翅片散热管(冷却管)之间存在间隙，不用穿片机就能使散热管方便了穿入散热翅片椭圆管孔中。穿好散热管的翅片管，用机械胀扩管通过散热管管内使其径向扩大，将翅片与散热管紧密牢固连接，散热管与翅片接触热阻小，达到良好的传热效果。翅片管组不需烘焊就能牢固连接，不松动，且翅片不变色，外形美观。

本实用新型翅片的椭圆管孔结构设计吸取了圆管胀扩式翅片管和扁平管穿片钎焊式翅片管的优点，具有传热能力大，空气流动阻力小、可靠性高，成本低，可通用于空气冷却器和各种散热器等多种换热器。

下面参照附图和实施例进一步说明本实用新型。

图1    为本实用新型翅片结构图

图2    为图1之右视图

图3    为图1之K向局部图

图4    为图1之D-D剖示旋转图

图5    为图1之E-E剖示图

图6    为图1之C-C剖示旋转放大图

图7    为图1之B部放大图

图8    为图1之A部放大图

图9    为图8之F-F剖视旋转放大图

图10  为图8之G-G剖视旋转放大图

图11  为本实用新型翅片与散热管连接示意图

图12  为图11之K向图

图13  为图12之E向图

图14  为本实用新型翅片管组与管板连接示意图

参照图1至图10，翅片1上的管孔2为椭圆形，椭圆形管孔2排列为交叉排列。翅片用大型多工步级进模具冲制，翅片气体流动方向可以为一排、二排、三排、四排…，翅片1的椭圆形管孔2四周有对称的新型空气扰动和翅片定位破口3和4，以加强空气扰动、提高传热能力；破口的形式和尺寸可以根据不同的要求进行设计；翅片1边缘有波浪形折边5。

参照图11、12、13，翅片1的椭圆形管孔2的尺寸大于椭圆管散热管6横截面尺寸，使翅片1与散热管6之间存在间隙，不使用穿片机就能使散热管6方便地穿入散热翅片1的椭圆孔2中，穿好散热管的翅片管，用机械胀扩管设备通过散热管6管内使其径向扩大(散热管右端为末复圆端，左端为复圆端)，将翅片1与散热管6紧密牢固连接，散热管6与翅片1接触热阻小，达成良好传热效果。翅片管组不需烘焊就能牢固连接，不松动，且翅片不变色，外形美观。

参照图14，采用专用模具交散热管6两端部椭圆管进行复圆，使之能与圆型散热管一样采用胀辘管的方法，将散热管6胀大与两端管板7紧密可靠连接而形成换热器主体。