[实用新型]自行车快速离合车把和刹车杆(绳)快速断接器

说明书

本发明提供一种自行车快速离合车把和刹车杆(绳)快速断接器。属于自行车设计制造技术。

其目的是赋予骑车人具有掌握自己自行车骑行功能的失去和恢复的能力，从而解决自行车防盗和可以不必扛车上楼入室之难题。

当不骑车时，只要拉动刹车杆(绳)快速断接器(4)锁的拉手，刹车传动系统可迅速被断开；再扭转车把钥匙(1)打开把心锁，可迅速使车把上立管(2)与下立管(3)脱开，骑车人仅需将离合车把(图2示)随身带走，使自行车暂时处于残缺不全状态，从而失去骑行功能，以达到防盗之目的。当骑车时，又可迅速接上刹车系统和装上离合车把恢复自行车的骑行功能。

在公知的自行车把结构中，车把立管是一根长的整管，从其上端装入一根长的把心丝杆，通过下端的锥形螺母将其在车架前脸内与前叉立管套接固紧。另外，由于车把上还组装有刹车系统的构件，对于安装调整好的自行车，除非修理时需要，一般情况下，骑车人是不可随便拆装车把的。

在公知的技术中，自行车防盗普遍着眼于自行车锁，千方百计加固和改进锁的结构，造成自行车锁的粗大笨重，甚至用粗大的铁链以及一车多锁。骑车人为防盗，不得不将整辆车子扛上楼，搬入屋内。这给骑车人带来许多不便。

另有一种公知的折叠式自行车，结构单薄轻巧，限制了使用范围。同时折叠和恢复一次仍较为繁琐，费力费时，实际上骑车人不会在每次骑行后都进行折叠带走，所以防盗意义不大。

本发明针对现有自行车设计结构的可拓展性，提出了一种新的快速离合车把和刹车杆(绳)快速断接器。从而拓展了自行车设计制造技术，提供了一种自行车防盗新思路。

本发明提供的快速离合车把和刹车杆(绳)快速断接器，可以通过下述措施来实现：

快速离合车把是由上立管(2)和下立管(3)两个组件构成。上立管由上锁杯(8)和锁栓(1.5.6.7.11.19)构成。上锁杯(8)是个台阶管，下端部制有4个对称均布的正投影为矩形的槽，这4个槽与下锁杯(12)上端部4个对称均布的正投影为矩形的齿凹凸相嵌合，以传递转把力矩。上锁杯(8)内装有锁栓组件，通过固定销(13)固定。锁栓由锁头(6)、锁心(5)、锁杆(7)、栓头(11)及管状车把钥匙(1)组成。是个外购成品件，为公知技术。(专利号：ZL952382083)。栓头(11)是个短圆柱棒，其表面制有两个对称的″″形槽。通过″″形槽与下锁杯(12)中部的两个锁销(10)凹凸相嵌合，用以传递提把力，并将上立管(2)与下立管(3)锁定。当扭转车把钥匙(1)时，通过锁心(5)和锁杆(7)带动栓头(11)旋转90°，使锁销(10)处于″″形槽的拐角处，只要上提车把，上下立管(2、3)即脱离开来。

下立管(3)由主管(17)、外套管(9)、端盖(16)组装焊接而成。在外套管(9)内装有下锁杯(12)，通过把心丝杆(14)和垫圈(15)压紧固定于端盖(16)上。当组装调整好车把方向位置后，通过固定锁(13)与外套管(9)固定在一起。下锁杯(12)上端部制有4个对称均布的正投影为矩形的齿，与上锁杯(8)下端4个相同形状的槽相嵌合，以传递转把力矩。下锁杯(12)中部焊接有两个对称的圆柱销(10)与上锁杯(8)内的栓头(11)上的两个″″形槽相嵌合，以传递提把力，并将上下立管(2、3)锁定。

上立管(2)的上部通过把接头或焊接支管与带闸把的把横管组装固定在一起，构成骑车人可以取下拿走的快速离合车把(图2)。下立管(3)通过内部的把心丝杆(14)和锥形螺母(18)在车架前脸内与前叉立管套装固紧。下立管(3)的主管(17)可在前叉立管中伸缩，借以调节车把高度。把心丝杆(14)为内六角切边圆柱头状，较公知的普通把心丝杆短些。

快速离合车把还可以在上述基础上，改变下列两处得以实现：

1上下锁杯(8、12)的端部的槽和齿的数量还可以不是4个，其形状还可以是其它形状，也可以采用嵌键式。以保证可靠传递转把力矩和有足够的内腔空间为前提。

2锁销(10)还可以结构在锁栓上，这时下锁杯(12)上则相应制出锁销孔即可。此时锁销既传递提把力还兼有传递部分转把力矩的作用。只是锁栓结构较复杂些，对强度要求也较高些。