[实用新型]摩托车两用双离合装置

权利要求书

1.一种摩托车两用双离合装置，包括有由蹄块式离心离合器(15)与湿式多片摩擦离合器(1)组成的双离合器，其特征在于：控制湿式多片摩擦离合器(1)的离合器片分开或闭合的触动机构(2)直接与手控或脚控装置连接。

2.如权利要求1所述的摩托车两用双离合装置，其特征在于：手控或脚控装置是与发动机右箱盖铰接的转动杆(3)一端穿出右箱盖后跟旋转柄(4)固连，转动杆(3)上设置有与触动机构(2)相对应的拨动件，右箱盖与转动杆(3)之间设置有弹性复位装置，旋转柄(4)的端部通过牵动绳(6)与手闸把(7)或脚踏板(8)连接。

3.如权利要求2所述的摩托车两用双离合装置，其特征在于：拨动件是拨动台(5)。

4.如权利要求2所述的摩托车两用双离合装置，其特征在于：拨动件是凸轮(13)。

5.如权利要求2、3或4所述的摩托车两用双离合装置，其特征在于：弹性复位装置是转动杆(3)上套有扭簧(9)，扭簧(9)一端与发动机右箱盖固连，另一端与转动杆(3)固连。

6.如权利要求1所述的摩托车两用双离合装置，其特征在于：手控或脚控装置是与发动机右箱盖铰接的转动杆(3)一端穿出右箱盖跟旋转柄(4)固连，转动杆(3)上设置有与压板(10)相对应的拨动台(5)，压板(10)上设置有与触动机构(2)相对应的拨动件(11)，并与右箱盖之间呈弹性复位性铰接，旋转柄(4)的端部通过牵动绳(6)与手闸把(7)或脚踏板(8)连接。

7.如权利要求6所述的摩托车两用双离合装置，其特征在于：压板(10)与右箱盖之间的弹性复位性铰接是与发动机右箱盖铰接的压板(10)与弹簧(12)的一端固连，弹簧(12)的另一端与右箱盖固连。

8.如权利要求1、2、3、4、6或7所述的摩托车两用双离合装置，其特征在于：旋转柄(4)通过牵拉绳(14)与摩托车上的可控超越滑行器的控制机构连接。