[实用新型]压缩气体装置

说明书

本实用新型涉及一种用于产生压缩空气的压缩气体装置。

目前，现有技术中压缩气体的装置大多是采用直筒形的压缩汽缸对气体进行压缩，当需要这些直筒形结构的压缩汽缸工作行程长时，这些直筒形结构的压缩汽缸却普遍存在着体积大、工作产生的噪音高，运行不平稳等缺点，因此其使用效果还是不够理想。

本实用新型的目的是提供一种汽缸的行程较长、体积较小、运行平稳并且噪音较底的压缩气体装置。

本实用新型是这样构成的：它包括机座(1)和转盘(2)，在机座(1)上装有带有转轴的主传动齿轮(3)、双联齿轮(4)和传动齿轮(5)，主传动齿轮(3)分别与双联齿轮(4)的小齿轮和传动齿轮(5)啮合，转盘(2)装在机座(1)上的转轴(10)上，在转盘(2)上装有圆弧形压缩汽缸(6)和导块(7)，并且在圆弧形压缩汽缸(6)上安装有进气阀门a和出气阀门b，在圆弧形压缩汽缸(6)中装有活塞(8)，在活塞(8)上连接有圆弧形活塞杆(9)，在圆弧形压缩汽缸(6)和圆弧形活塞杆(9)上都有圆弧齿条，双联齿轮(4)的大齿轮与圆弧形活塞杆(9)上的圆弧齿条啮合，传动齿轮(5)与圆弧形压缩汽缸(6)上的圆弧齿条啮合，圆弧形活塞杆(9)可在导块(7)的槽内滑动，圆弧形压缩汽缸(6)的尾端为圆锥筒形，该圆锥筒形的底面为大平面S，大平面S的面积大于活塞(8)底面S′的面积。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的压缩汽缸为圆弧形状，因此在长行程的情况下，所占的空间较小，并且结构紧凑，因此本实用新型与现有的直筒形压缩汽缸气体压缩装置相比，本实用新型在较长行程的情况下具有体积较小、运行平稳并且噪音较底的优点。本实用新型在工作时，主传动齿轮(3)将通过其转轴输入的动力传给双联齿轮(4)和传动齿轮(5)，双联齿轮(4)和传动齿轮(5)再分别传动圆弧形活塞杆(9)和圆弧形压缩汽缸(6)，由于圆弧形活塞杆(9)比圆弧形压缩汽缸(6)的移动要快，所以圆弧形活塞杆(9)推动活塞(8)使圆弧形压缩汽缸(6)中的空气被压缩，同时圆弧形压缩汽缸(6)带动转盘(2)约为转动，这样可以消除传动过程中的冲击振动，当圆弧形压缩汽缸(6)中的空气被压缩到一定程度时，主传动齿轮(3)又在其转轴的带动下反向转动，使圆弧形压缩汽缸(6)和圆弧形活塞杆(9)作反向运动，这样空气通过进气阀门a进入圆弧形压缩汽缸(6)中为下一次压缩作准备，当主传动齿轮(3)又作正转时，又开始了下一次空气压缩循环。

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为附图1的A—A向剖视结构示意图。

本实用新型的实施例：在本实施例中进气阀门a和出气阀门b的结构均与现有技术中压缩气体装置上使用的进气阀门和出气阀门的结构相同，制作时，在机座(1)上装上带有转轴的主传动齿轮(3)、双联齿轮(4)和传动齿轮(5)，并使主传动齿轮(3)分别与双联齿轮(4)的小齿轮和传动齿轮(5)啮合，将转盘(2)装在机座(1)上的转轴(10)上，在转盘(2)上装上圆弧形压缩汽缸(6)和导块(7)，在圆弧形压缩汽缸(6)上安装上进气阀门a和出气阀门b，在圆弧形压缩汽缸(6)中装上活塞(8)，在活塞(8)上连接上圆弧形活塞杆(9)，在制作圆弧形压缩汽缸(6)和圆弧形活塞杆(9)时，在其上面都分别安装上圆弧齿条，并使双联齿轮(4)的大齿轮能与圆弧形活塞杆(9)上的圆弧齿条啮合，使传动齿轮(5)能与圆弧形压缩汽缸(6)上的圆弧齿条啮合，将圆弧形压缩汽缸(6)的尾端制作成圆锥筒形，并使该圆锥筒形的底面为大平面S，该大平面S的面积最好大于活塞(8)底面S′的面积5～20倍，安装时，注意使圆弧形活塞杆(9)可在导块(7)的槽内自由滑动即可。