[实用新型]离心式气体压缩装置

说明书

本实用新型属于气体压缩技术领域，特别是离心式气体压缩机。

目前，常规离心式气体压缩机(如离心式制冷压缩机)设有增速装置(如增速齿轮)或采用多级压缩，这类齿轮增速压缩机组结构复杂、效率低、寿命短、噪声大，更主要是压缩机在固定转速下工作，当负荷发生变化时，无法通过调整转速来进行能量调节。这类压缩机必须另外在压缩机的进气管上增加一套复杂的入口导叶式流量调节装置，通过调整压缩机的进口阻力来控制吸入气体量，实现能量调节。这种情况更降低了机组效率，加大了系统的复杂性和故障率，增加了机组的成本。如采用多级压缩，压缩机的结构更加复杂，流道引起的能量损失更大、效率更低、装配及维护要求高，同样必须设置能量调节装置。

目前也有进口离心压缩机组采用变频控制，但均未采用电机与叶轮同轴直联驱动，仍然设置有齿轮增速装置，变频器仅用于能量调节，机组结构仍相当复杂，传动损失大、效率低。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、效率高的离心式气体压缩装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种离心式气体压缩装置，它由变频器、电动机、叶轮和壳体组成，电动机的轴与叶轮轴同轴直联，电动机的输入电源端接有变频器。变频器驱动变频高速电动机高速旋转，电动机的轴直接带动叶轮轴高速旋转，叶轮压缩气体实现压缩功能。

由于采用了同轴直接单级压缩，取消了常规单级压缩机组的齿轮增速机构及其润滑系统，取消了复杂的能量调节装置及其控制系统，使压缩机的结构大为简化，提高了效率，节约了成本，同时减小了故障发生率。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为电动机与叶轮同轴直联离心式气体压缩装置原理图。

图2为常规齿轮增速离心式气体压缩装置原理图。

如图1所示，离心式气体压缩装置由变频器1、电动机2、叶轮3和壳体4组成，电动机2的轴与叶轮3的轴同轴直联，电动机2的输入端接有变频器1。变频器1驱动变频高速电动机2高速旋转，电动机2的轴直接带动叶轮3高速旋转，叶轮3压缩气体使单级压缩达到多级压缩的效果。

本压缩装置通过变频增速，根据工况和负荷变化的反馈(压力或温度)信号，自动调整叶轮转速，使压缩机始终处于最高效的状态工作。

本实用新型取消了常规的齿轮增速机构5和入口导叶式流量调节装置6(见图2)，其它结构类似于常规空气压缩装置，另外，必须说明的是本实用新型中的电动机与叶轮的同轴直联，可以是同一轴，也可采用联轴器联接的方式。