[实用新型]车用不锈钢伞架

说明书

本实用新型涉及到轻工伞业，适用于自行车、摩托车等，特别是一种车用不锈钢伞架。

目前市场上销售的伞架，一是伞夹内的弹簧为一般性压簧，使伞夹夹不紧伞把，易摆动；二是调节螺栓螺帽丝扣短，调整后的伞架套管不易稳固，且易滑丝、失灵；三是伞座直接插在车上，伞架不稳固，易去掉、丢失。

本实用新型的目的是向公众提供一种结构简单，适用，与伞把、车接触处及调整件处固定稳固，调整自如。

本实用新型的目的是这样完成的。

一种车用不锈钢伞架，由伞座、伞架套管、调整件、伞夹组成，其特征在于伞座为卡箍形，与车接触处有箍齿，其中半边卡箍形伞座上有孔；伞架外套管下段上有外套管螺钉，管端上套有弹簧，上段上有锥形爪，其上面套有调节螺帽；伞夹内装有宝塔弹簧。

所述的卡箍形伞座，与车接触处有箍齿，其卡箍形伞座半边有与卡箍垂直的连通孔，所谓连通孔a、b、c，a为外套管通过孔；外套管螺钉在伞架处于使用状态下，处于连通孔b位置，连通孔b为外套管螺钉大小的槽，可阻止外套管的转动及滑动，伞架在处于非使用状态下时，外套管螺钉在外套管带动下，由连通孔b的位置旋转180度调整到连通孔c的位置，且可随之外套管的上下调整而调整，上、下调整自如。

所述的锥形爪，一端为爪形，一端上攻有丝。

所述的宝塔弹簧是套在伞夹内圆关螺钉上。

本实用新型结构简单、适用，与伞把，车接触处及调整件固定稳固，调整自如伞架在非使用状态下，可通过外套管带动外套管螺钉旋转180度后，外套管下调，可以减小伞架的目标，又可少占空间。

下面结合附图对本实用新型实施侧详细说明。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型卡箍形伞座侧视结构示意图。

图3为本实用新型锥形爪结构示意图。

图4为本实用新型宝塔形弹簧结构示意图。

图中：1、伞座；2、伞座半圆头螺钉；3、伞座螺栓；4、箍齿；5、端螺钉；6、垫圈；7、压簧；8、外套管螺钉；9、外套管；10、调节螺帽；11、调节螺丝；12、内套管；13、元宝螺帽；14、伞夹；15、伞夹螺栓；16、伞片螺钉；17、连通孔；18、锥形爪；19、宝塔弹簧。

从图1、2、3、4中可以看出，外套管螺钉8安在外套管9上，外套管9穿过伞座连通孔17，其穿过一端上套有压簧7、垫圈6，用端螺钉5固定。内套管12一端套进外套管8，再将锥形爪18、调节螺帽10分别通过内套管12，套上外套管8，内套管12另一端与伞夹14固定，在固定前将宝塔压簧19套上伞夹螺栓15，元宝螺帽13。伞片螺钉16固定伞夹用。卡箍形伞座1与车结合处固有箍齿4，故结合稳固，根据需要也可以前后调整。

从图1、2中可以看出，本实用新型伞座1为卡箍形，与车接触处有箍齿4，其中卡箍形伞座半边上有连通孔a、b、c。a为外套管9通过孔；外套管螺钉8在伞架处于使用状态下，处于连通孔b的位置，连通孔b为外套管螺钉12大小的槽，可阻止外套管9转动与滑动，伞架在非使用状态时，外套管螺钉12在外套管9带动下由连通孔b的位置旋转180度调整到连通孔c的位置上下调整。使伞架目标减小，且不易丢失，也不占空间。

从图3可以看出，锥形爪一端为爪形，一端上攻有丝。

从图4可以看出，宝塔弹簧是套压伞夹内圆头螺钉上。

卡箍形伞座1、调节螺帽10、锥形爪18均可用塑料制作，其它部件如伞夹14、内外套管12、8均用不锈钢。