[实用新型]一种半挂车后桥轴体成型机

说明书

本实用新型涉及一种半挂车后桥轴体成型机。

目前，加工半挂车后桥轴体的方式是由两部分焊接而成，即轴体两端加焊轴承轴段，这种结构，加工成本大，技术要求高，也容易出现质量问题，也即是在焊接处易出现断裂现象。

本实用新型的目的在于提供一种一次成型的半挂车后桥轴体成型机。

为实现上述目的，本实用新型的半挂车后桥轴体成型机由机底座、旋动装置、滚轮箱、推动油缸组成，机底座上设有导轨，滚轮箱装在导轨上，旋动装置固定在机底座上，推动油缸一端固定在机底座上；另一端与滚轮箱连接，滚轮箱上设有至少3个的滚轮，滚轮所围成的工件成型道与旋压装置的工件出口相对应。

本实用新型的旋动装置由夹紧油缸、齿轮、管套、夹紧固定盘、夹紧块、旋动支架组成，管套通过轴承固定在旋动支架上，在管套上套有夹紧固定盘和齿轮，夹紧块和推盘设在夹紧固定盘和齿轮内，夹紧块伸入管套内，夹紧油缸设在夹紧固定盘与齿轮之间，夹紧油缸的两推动端分别通过轴承与推盘相接触。

采用这样的结构后，轴体毛坯加温后，放入旋压装置的管套上，夹紧后旋转的轴体毛坯在不断向旋压装置推进的滚轮箱上旋压成型，从而使轴体的强度大为增加，减少重量、成本。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖面图。

如图1、图2所示的本实用新型的半挂车后桥轴体成型机由机底座1、旋动装置2、滚轮箱3、推动油缸6组成，机底座1上设有导轨5，滚轮箱3装在导轨5上，旋动装置2固定在机底座1上，推动油缸6一端固定在机底座1上；另一端与滚轮箱3连接，滚轮箱3上设有4个的滚轮4，滚轮4所围成的工件成型道16与旋压装置2的工件出口17相对应。旋动装置2由夹紧油缸9、齿轮7、管套12、夹紧固定盘10、夹紧块8、旋动支架14组成，管套12通过轴承15固定在旋动支架14上，在管套12上套有夹紧固定盘10和齿轮7，夹紧块8和推盘11设在夹紧固定盘10和齿轮内，夹紧块8伸入管套12内，夹紧油缸9设在夹紧固定盘10与齿轮7之间，夹紧油缸9的两推动端分别通过轴承与推盘11相接触。加工时，轴体毛坯加热后放入旋压装置2的管套12内，夹紧油缸9工作，推动推盘11，使夹紧块8向管套12内伸进夹紧轴体毛坯，电机带动齿轮7旋转通过夹紧块8也带动3轴体毛坯旋转；滚动箱3通过推力油缸6向旋动装置2推进，伸出旋压装置2的工件出口17的轴体毛坯进入工件成型道16内，轴体毛坯通过在滚轮箱3上的旋压，成形与滚轮4形状相同的轴体台阶。这样的挤压成型使管壁自行流向增厚，轴承受力位置增厚。从而达到去除掉焊接加工，简化了加工工序，获得了强度大，成本低的半挂车轴体。