[实用新型]齿链式自动稳速调速器

说明书

本实用新型是一种齿链式自动稳速调速器，属于机械式自动稳速装置的改造技术。

现有的机械式自动稳速装置，如中国专利申请号为91203256.1(公告号为CN2085004U)中公开了一种“自动稳速无级变速器”，它能将自动稳速、减速和无级调速有机地结合在一起，但其存在的缺点是结构较复杂，体积及占地面积较大，造价较高，效率较低等。

本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供一种结构简单，体积及占地面积较小，造价较低，效率高且使用寿命较长的的齿链式自动稳速调速器。

本实用新型的结构原理图如附图所示，包括有电机(1)、减速机构(2)、链轮(3)、齿链(4)、链轮(16)、调速杠杆(5、5′)、输出轴(7)、减速齿轮传动付(8)、左旋螺母(13)、右旋螺母(10)，其中减速机构(2)的输入轴与电机(1)的输出轴连接，链轮(3)与减速机构(2)的输出轴连接，链轮(3)、齿链(4)、链轮(16)组成链传动付，减速齿轮传动付(8)的主动轮与输出链轮(16)同轴安装，减速齿轮传动付(8)的从动轮安装在输出轴(7)上，杠杆(5、5′)分别置于链轮(3、16)的两侧，其上端(A、A′)均与链轮(3)连接，下端(B、B′)均与链轮(16)连接，其中部分别支承在支点(6、6′)上，左旋螺母(13)及右旋螺母(10)分别连接在杠杆(5、5′)下端的端部(C、C′)，且左旋螺母(13)及右旋螺母(10)与双头丝杆(12)组成螺旋传动付，其特征在于双头丝杆(12)通过减速机构(15)与转速给定电机(14)的输出轴连接，输出轴(7)通过转速反馈装置与左旋螺母(13)及右旋螺母(10)连接，且左旋螺母(13)与右旋螺母(10)的转速及转动方向相同，并与双头丝杆(12)的转动方向一致。

上述转速反馈装置包括有反馈齿轮组(9)、滑移齿轮(11)，其中反馈齿轮组(9)的输入齿轮与减速齿轮传动付(8)的主动轮同轴安装，滑移齿轮(11)与反馈齿轮组(9)的输出齿轮同轴安装，左旋螺母(13)及右旋螺母(10)分别连接在与滑移齿轮(11)啮合的齿轮(18、19)上。

下面结合实施例详细说明本实用新型的具体结构：

实施例：

本实用新型的结构原理图如图1所示，包括有电机(1)、减速机构(2)、链轮(3)、齿链(4)、链轮(16)、调速杠杆(5、5′)、输出轴(7)、减速齿轮传动付(8)、左旋螺母(13)、右旋螺母(10)，其中减速机构(2)的输入轴与电机(1)的输出轴连接，链轮(3)与减速机构(2)的输出轴连接，链轮(3)、齿链(4)、链轮(16)组成链传动付，减速齿轮传动付(8)的主动轮与输出链轮(16)同轴安装，减速齿轮传动付(8)的从动轮安装在输出轴(7)上，杠杆(5、5′)分别置于链轮(3、16)的两侧，其上端(A、A′)均与链轮(3)连接，下端(B、B′)均与链轮(16)连接，其中部分别支承在支点(6、6′)上，左旋螺母(13)及右旋螺母(10)分别连接在杠杆(5、5′)下端的端部(C、C′)，且左旋螺母(13)及右旋螺母(10)与双头丝杆(12)组成螺旋传动付，其特征在于双头丝杆(12)通过减速机构(15)与转速给定电机(14)的输出轴连接，输出轴(7)通过转速反馈装置与左旋螺母(13)及右旋螺母(10)连接，且左旋螺母(13)与右旋螺母(10)的转速及转动方向相同，并与双头丝杆(12)的转动方向一致。

上述转速反馈装置包括有反馈齿轮组(9)、滑移齿轮(11)，其中反馈齿轮组(9)的输入齿轮与减速齿轮传动付(8)的主动轮同轴安装，滑移齿轮(11)与反馈齿轮组(9)的输出齿轮同轴安装，左旋螺母(13)及右旋螺母(10)分别连接在与滑移齿轮(11)啮合的齿轮(18、19)上。上述减速机构(2)可为减速齿轮传动付，也可为减速皮带传动付，或为减速链传动付，本实施例中减速机构(2)为减速齿轮传动付。上述减速机构(15)可为减速齿轮传动付，也可为减速链传动付。本实施例中减速机构(15)为减速齿轮传动付。

本实用新型工作时，电机(1)(主拖动电动机)经减速机构(2)拖动输入链轮(3)，带动齿链(4)转动。齿链(4)又带动输出链轮(16)和输出减速齿轮传动付(8)转动，最后从输出轴7输出，可直接拖动负载。其无级调速的原理是：调速杠杆(5、5′)在左旋和右旋螺母(13)与(10)分开或合拢的驱动下，改变链轮(3)和(16)的有效直径，从而改变输出转速n。