[实用新型]无链自行车驱动机构

说明书

本实用新型涉及自行车，特别是一种无链自行车驱动机构。

无链自行车是一种以伞齿轮和传动轴为主组成的驱动机构取代链条链轮传动机构的自行车。该自行车自投放市场以来，由于传动平稳，不容易产生传动故障以及使用寿命长，很受人们的喜爱，市场前景十分乐观。在现有技术中，该自行车的单向驱动装置仍采用常用自行车的棘爪单向离合器，其特征是通过输出伞齿轮的花键孔与该离合器的花键轴配合来实现的。然而，这种设计方案一直存在生产工艺复杂，难以实现多规格品种的生产以及生产成本较高等不足之处，迄今仍未得到很好的解决。

本实用新型的目的在于针对上述存在的问题，提供一种传动稳定可靠，生产工艺较为简单，可降低生产成本的无链自行车驱动机构的新设计。

上述任务是以这样的方式实现的：该驱动机构包括有中轴、中轴伞齿轮、传动轴承前伞齿轮、传动轴、传动轴后伞齿轮、后轴伞齿轮、后轴以及棘轮棘爪单向离合器，其特征在于在棘轮棘爪单向离合器的外圆柱面上与一传动套筒连接，传动套筒以其外端面可传递转矩的中心孔与后轴伞齿轮对应截面形状的空心连接轴套接，该空心连接轴的端头直接作棘轮棘爪单向离合器内单向推力向心球轴承的内圈。

本实用新型的目的还可采取如下措施来实现：

传动套筒可以通过联接件或焊接与棘轮棘爪单向离合器连接在一起，但最好通过其内螺纹与棘轮棘爪单向离合器外围柱面上的外螺纹联接连接在一起，以便于装配。

所述的可传递转矩中心孔可以是方孔、六角形孔、八角形孔及齿形孔或类似形状的孔。

本实用新型是这样工作的：骑车时人们通过脚踏带动中轴转动，通过中轴伞齿轮、传动轴前伞齿轮、传动轴、传动轴后伞出轮传给后轴伞齿轮，再通过与之连体的空心连接轴传给传动套筒，最后通过棘轮棘爪单向离合器带动后轴转动，使与后轴连接的后车轮转动，自行车便往前行驶。与已有技术一样，由于本实用新型仍采用棘轮棘爪单向离合器，所以自行车是不会产生后退运动的。从上述改进可知，由于传动套筒、空心连接轴和棘轮棘爪单向离合器外螺纹的制作，加工以及装配都十分方便。因此，与已有技术相比，具有制作成本较低，生产工艺简单的优点，而且适合多规格品种的生产。

以下结合附图对本实用新型的构造作进一步的描述。

图1为本实用新型一种具体结构的局部剖视图。

图2为图1中沿A-A线的放大剖视图。

图3为图2中沿B-B线的剖视图。

如图1所示，本实用新型的中轴1、中轴套2、中轴伞齿轮3、传动轴前伞齿轮4、传动轴5、传动轴外套6、传动轴后伞齿轮7、后轴伞齿轮8、以及后轴9的结构以及装配方式与已有技术是完全相同的。但本实用新型安装于后轴9上的棘轮棘爪单向离合器10与已有技术不同之处是外圆柱面上没有链齿，并在其上加工出细牙螺纹。一个传动套筒11通过其内螺纹与棘轮棘爪单向离合器10连接在一起。在传动套筒11的外端面开有一个正方形中心孔12，该中心孔12与后轴伞齿轮8的正方形空心轴13套接在一起。正方形空心轴13与后轴伞齿轮8可一起加工而成，以保证其同心度。在正方开空心轴13的前端加工成滚动球轴承的内圈，使之与棘轮棘爪单向离合器10的滚珠接触，可省去滚珠轴承的内圆，使结构更为紧凑。后轴伞齿轮8通过滚针轴承14支承于的轴上。