[实用新型]一种新型迪斯科游乐机

说明书

本实用新型涉及游乐机械，特别涉及迪斯科游乐机。

现有技术中的迪斯科游乐机，其有载人圆形转盘、传动系统、电动机、气动力源、刹车系统，电动机通过传动系统传动载人圆形转盘顺时针或逆时针运转，气动力源提供气动力通过控制气缸可使载人圆形转盘在做前述运动的同时做上下颠簸运动。人置身于圆形转盘内在体会上述各种运动时，再享听轴助的迪斯科音乐，可使人流连忘返，美不胜收。但其刹车系统主要是电磁铁刹车，给其供电时刹车，停止供电时游乐机运转；由于游乐机是强刺激游乐项目，其运转的时间相对较短，这样造成电磁铁刹车的供电时间长，停止供电时间短，极易烧坏电磁铁刹车的线圈，导致刹车失灵。

本发明的目的在于提供一种刹车系统安全可靠的迪斯科游乐机。

其技术解决方案是：

本实用新型迪斯科游乐机，其有载人圆形转盘、传动系统、电动机、气动力源、刹车系统，载人圆形转盘有护栏和出入门，出入门关闭时可与护栏形成一个整体，电动机通过传动系统传动载人圆形转盘顺时针或逆时针运转，气动力源提供气动力通过控制气缸可使载人圆形转盘在做前述运动的同时做上下颠簸运动，所述电动机为变频电动机，所述刹车系统为双重刹车，即通过开关在控制变频电动机停止工作的同时，还控制气动力源提供气动力通过有关部件抱住所述变频电动机的轴。

上述出入门由可向外开启，向内闭合对接的双门体组成；所述门体由门体气缸控制。

上述气动力源提供气动力通过控制气缸可使载人圆形转盘在做前述运动的同时做上下颠簸运动，其中所述气缸是这样实现的，其有气缸壳体，气缸壳体内壁形成的空间为气缸内腔，气缸内腔有活塞体，活塞体有活塞基部和固于活塞基部的轴，气缸内腔接通进气通道和排气通道，排气通道为管状体，管状体有用于排气的管状体内腔；该管状体的入气端位于气缸内腔，并在气缸内腔突出一段距离，在入气端的管壁上开设若干排气微孔，排气微孔接通管状体内腔；入气端的端口为入气口，当活塞体向上运行到顶点时，活塞基部的上侧能封住入气口。

上述活塞基部是这样实现的，在活塞基部的下侧有一向下突出纵剖面呈倒“T”字形的小塞体，该小塞体的基部在小塞体顶面受力时可逐渐插回活塞基部开设的内腔，在活塞基部开设的内腔有可撑起小塞体的弹簧，小塞体顶面的大小以能封住所述进气通道为宜，在活塞体向下运行过程中，小塞体顶面将先封住进气通道。

本实用新型刹车系统为双重刹车，即通过开关如继电器等在控制变频电动机停止工作的同时，还控制气动力源提供气动力通过有关部件抱住所述变频电动机的轴。在正常情况下电动机停止工作后的短时间内，由于惯性的作用，电动机的轴还将运转一段时间后方能完全停下来，本发明创造针对这一问题，在控制电动机停止工作的同时，还控制气动源提供气动力通过有关部件抱住电动机的轴，这样使电动机的轴在更短的时间内停下来。因此，本发明创造双重刹车具有安全、可靠、操作方便等特点。本实用新型出入门为可向外开启，向内闭合对接的双门体；所述门体由门体气缸控制，与传统的手动式直拉门相比，具有开启方便、安全、易于控制、快捷等特点。本实用新型采用的气缸结构与现有技术中气缸结构相比，由于排气通道为管状体，管状体的入气端位于气缸内腔，并在气缸内腔突出一段距离，在入气端的管壁上开设若干排气微孔，入气端的端口为入气口，当活塞体向上运行到顶点时，活塞基部的上侧能封住入气口，其既能实现现有气缸具备的功用，又较现有技术气缸的排气通道直接开设壳体壁上方式可减小气缸体积和重量；本实用新型活塞基部的下侧采用的技术，也可具有上述优点；本气缸技术尤适用较大型气缸。

下面结合附图对本实用新型进行详述：

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型刹车系统电原理示意图。

图3为本实用新型所用一种气缸结构示意图。

本实用新型迪斯科游乐机，其有载人圆形转盘1、传动系统、电动机2、气动力源、刹车系统，载人圆形转盘1有护栏1a和出入门1b，出入门关闭时可与护栏形成一个整体，电动机通过传动系统传动载人圆形转盘顺时针或逆时针运转，气动力源提供气动力通过控制气缸3可使载人圆形转盘在做前述运动时的同时做上下颠簸运动，上述技术可采用现有技术，当然有关部分可采用下述相同部分技术，如图1；所述电动机为变频电动机，该变频电动机既可将变频器与电动机为一整体，也可分开设置；刹车系统为双重刹车，即通过开关在控制变频电动机停止工作的同时，还控制气动力源提供气动力通过有关部件抱住所述变频电动机的轴；该开关部分的作用可由继电器来实现，当然也可采用现有技术中能够实现此种作用的方式，此处仅以选用继电器为例进行说明，如图2所示，按下停止按钮K1，继电器线圈部分J1工作，开关部分J1-1、J1-2同时吸合，开关J1-1吸合可直接控制变频电动机的变频部分，利用该变频部分固有的刹车功能，使电动机停止工作，开关J1-2吸合可直接控制气动刹车开关DQF，由气动力源提供气动力通过有关部件(可采用现有技术)抱住电动机2的轴，完成一次双重刹车，当按下启动按钮K2时，同时释放开关J1-1、J1-2，电动机2开始正常运转，如此反复操作运行。本实用新型出入门1b采用双门体，所述门体由门体气缸控制，该出入门的双门体可向外开启，向内闭合对接。本实用新型气力源提供气动力通过控制气缸3可使载人圆形转盘在做前述运动(顺时针或逆时针转动)，同时做上下颠簸运动，其中所述气缸3可采用现有技术方式，也可采用下述实现方式(以图3为例说明)：所述气缸有气缸壳体3a，气缸壳体3a内壁形成的空间为气缸内腔3b，气缸内腔3b有活塞体，活塞体有活塞基部3c和固于活塞基部的轴3d，气缸内腔3b有进气通道3e和排气通道，进气通道3e连接气动力源，排气通道为管状体3f，管状体有管状体内腔3f2，该内腔用于排气，管状体3f的入气端位于气缸内腔3b，并在气缸内腔突出一段距离，距离的大小可根据需要设定，在入气端的管壁上，开设若干排气微孔3f1，排气微孔3f1接通管状体内腔3f2，入气端的端口为入气口3f3，当活塞体向上运行到顶点时，活塞基部3c的上侧能封住入气口3f3；前述技术在气缸上端(一端)使用，气缸下端(另一端)可采用现有技术或其他技术，均应为本发明创造所指；所述活塞基部还可采用下述技术，在活塞基部的下侧有一向下突出纵剖面呈“T”字形的小塞体3g，小塞体3g的形状并不仅指上述情形，当进气通道端口口径较小时，其还可为柱状等等，小塞体的基部3g1在小塞体顶面3g2受力时可逐渐插回活塞基部开设的内腔，在活塞基部开设的内腔有可撑起小塞体3g的弹簧3h，小塞体顶面3g2的大小以能封住进气通道3e为宜，当活塞体向下运行过程中，小塞体顶面3g2将先封住进气通道。