[实用新型]螺母拆装工具

说明书

本实用新型涉及一种汽车维修工具，尤其是一种用来拆装螺母的工具，属于汽修工具技术领域。

现有的ZJ—80骑马攀螺母拆装机是汽车大梁钢板螺母拆装的专用工具，它主要存在以下不足：(1)、不能调解高度；(2)、不能旋转角度，只能拆装钢板下面的螺母；(3)、只有在380V的电压下才能使用；(4)、角速箱钣轴设计不合理，钣轴容易损坏；(5)、价格昂贵；而且使用ZJ—80骑马攀螺母拆装机，有许多地方还需靠人力完成，或者需用两台以上来完成，既费工费时，又增加了投入，提高了成本。

本实用新型的目的旨在克服上述已有技术的不足，而提供一种设计合理，省时省力，操作方便，价格低廉的单向式以及一种可任意调节角度、自由选择角向的万向式螺母拆装工具。

为达到上述目的，本实用新型是这样实现的：一种螺母拆装工具其特殊之处在于：主要是由钣轴及套于其上的弹簧、角速箱、轴套及位于其中的长轴、减速箱、脚轮、电、气钣接头、电、气钣安放架及手柄组成，角速箱内装有相互啮合的大伞齿轮和小伞齿轮，钣轴通过轴销连接在花键轴上，花键轴插在角速箱内的大伞齿轮上，小伞齿轮由平键固定在长轴的一端，长轴的另一端用轴承固定在减速箱体上，轴套的一端焊接在法盖盘上，法盖盘由螺栓固定在角速箱上，另一端直接固定在减速箱体上；减速箱内有四个齿轮，各齿轮通过平键固定在齿轮轴上，齿轮轴则由轴承分别连接在减速箱体上，减速箱内的主动轮轴是通过轴承与减速箱外的电、气钣接头连接为一体的；脚轮通过轮轴连接在减速箱体上，此即为单向式。

以上所述的螺母拆装工具，还可以作成另一种结构，在上述结构的基础上，在脚轮上装有一脚轮架，还有一园齿条位于减速箱内、与一小圆柱齿轮啮合，用螺丝来调节松紧，园齿条的一端固定在脚轮架上，另一端伸出减速箱体外；与园齿条相对的有一细立轴，其一端固定在脚轮架上，另一端插在减速箱内，并用螺丝来固定松紧；减速箱内有一与之滑动连接的齿轮轴套，二者之间是静配合，齿轮轴套通过轴承与长轴连接，该齿轮轴套用螺丝松紧，其上固定有一小圆柱齿轮长轴用轴承通过该小圆柱齿轮，该小圆柱齿轮与另一小圆柱齿轮相啮合，此为万向式，既可调节高度，又可旋转角度。

本实用新型与已有技术相比，能快速拆装螺母，扭矩大，省时省力，可连接单相、三相电动钣、气钣，还可以保护螺母不受损坏，万向式可以全方位拆装螺母，可任意调节高度，也可在360°的范围内自由选择角向，寿命长，适用范围广，价格便宜，约为马攀机价格的一半；单向式力量大，价格低廉，仅为马攀机的三分之一，经济实用。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型单向式的结构示意图。

图2为本实用新型万向式的结构示意图。

如图1所示，单向式螺母拆装工具主要是由钣轴1及套于其上的弹簧2、角速箱3、轴套4及位于其中的长轴14、减速箱5、脚轮7、电、气钣接头8、电、气钣安放架9及手柄10组成，角速箱3内装有相互啮合的大伞齿轮12和小伞齿轮13，钣轴1通过轴销连接在花键轴上，花键轴插在角速箱3内的大伞齿轮12上，小伞齿轮13由平键固定在长轴14的一端，长轴14的另一端通过固定减速箱体上的轴承后，用键与齿轮连接轴套4的一端焊接在法盖盘15上，法盖盘15的由螺栓固定在角速箱3上，另一端直接固定在减速箱体上；减速箱3内有齿轮Z1、Z2、Z3、Z4，各齿轮通过平键固定在齿轮轴上，齿轮轴则由轴承分别连接在减速箱体上，减速箱内的主动轮轴是通过轴承与减速箱外的电、气钣接头8连接为一体的；脚轮7通过轮轴连接在减速箱体上。

使用时，用手推拉手柄10，将其移到工作场地，将电、气钣通过套筒安装在电、气钣接头8处，并将需用的螺母套筒安放在钣轴1上，选择好角向，将螺母套筒套在所拆装螺母上，开动电、气钣，带动齿轮Z1、Z2、Z3、Z4转动，使长轴1 4也随之转动，与此同时，固定在长轴14一端的小伞齿轮13也转动，进而小伞齿轮13啮合大伞齿轮12转动，从而使钣轴1旋转，正、反转由电、气钣开关控制使用，以实现螺母的拆、装。