[实用新型]后转向机动三轮车

说明书

本实用新型属于轻便运输车辆领域，主要涉及机动三轮车。

目前市场上的机动三轮车，其转向方式均为前转向，即转向轮位于驾驶员的前方。此种三轮车在运输行驶中存在如下问题：

(1)由于车箱位于驾驶员的身后方，在集市或行人较多的街道上慢速行驶时易发生货物丢失现象。

(2)由于整个机车前窄后宽，在行驶过程中，特别是在狭窄的街道上行驶时，驾驶员的身后道路不可见，行驶安全性差。

(3)由于机车前窄后宽，在机车转弯时，所需的转弯半径较大。

本实用新型的目的是克服上述技术不足，提供一种运输行驶安全、转弯半径小的后转向机动三轮车。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：设计一种后转向机动三轮车，包括转向轮、机架、转向器、转向控制机构及车箱，其特征在于转向轮位于机架的后端，转向轮前的机架上方设置驾驶座，转向器中的方向盘设置在车箱与驾驶座之间的机架上，并通过转向控制机构与转向轮相联。

本实用新型的方向盘位于车箱箱体顶面的上方。转向器中设置转轴、滚珠齿轮及斜齿条，转向控制机构中设置联接管、短杆、球销、联接杆、直齿条、齿轮及摆动轴，方向盘通过转轴与滚珠齿轮联接，滚珠齿轮与斜齿条一端配联，斜齿条另一端与联接管的一端联接，联接管的另一端与短杆的一端联接，短杆的另一端与联接杆的一端通过球销铰接，联接杆另一端与直齿条一端联接，直齿条另一端与齿轮配联，齿轮嵌套在摆动轴上，摆动轴与骑设在转向轮上的叉架固联。

本实用新型由于车箱在前，运输过程中便于驾驶员看护货物，运输行驶安全，转弯半径小，可广泛应用于街道和农贸市场送货及销货，轻便灵活、实用性强。

下面结合附图对本实用新型作进一步的阐述。

附图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1中转向器及转向控制机构的结构示意图。

图3是图2的A向结构示意图。

如图所示：方向盘4位于车箱3及驾驶座6之间的支架7上。车箱3上部固定扶杆1，为防止障碍物碰坏车箱3，在车箱3上设置的扶杆1的长度要大于车箱3长。三轮车行驶运输前，启动发动机工作，发动机的输出轴带动链轮转动，链轮经链条10带动驱动轮轴转动，既而带动驱动轮2转动，机车前行。当机车前行需要变换速度时，操纵变速杆5可调整4个速度档位。刹车板9用于制动刹车。当转向时，操纵方向盘4使其转动，方向盘4的转动通过转轴12带动滚珠齿轮11作同方向、同角度转动。于是在滚珠齿轮11的作用下，斜齿条13左右移动。并经联接管14、短杆15、联接杆21带动直齿条17左右移动，直齿条17带动齿轮18转动。齿轮18带动转向轴19及叉架20作同角度转动，从而转向轮8作同角度转动，达到后转向的目的。为保证斜齿条13与直齿条17同直线、同方向运动，短杆15与联接杆21通过球销16铰接。

为保证斜齿条13及直齿条17的工作行程满足需要，在斜齿条13的一端及短杆15的一端各加工旋向相反的外螺纹，联接管14的两端加工内螺纹，联接管14与斜齿条13、短杆15的联接为螺纹联接。此时转动联接管14可调整斜齿条13及直齿条17的工作行程。