[实用新型]踏板摩托车动力、阻力双控无级变速器

权利要求书

1、一种踏板摩托车动力、阻力双控无级变速器，包括安装在发动机曲轴上的主动轮组件及安装在传动箱齿轮轴上的从动轮组件，其特征在于：

a：主动轮组件包括管座、压簧、压盘、离心滚子及主动盘、从动盘，压簧、压盘及主动盘、从动盘分别依次套装在管座上，从动盘与管座固定为一体，主动盘与压盘呈相对弯曲状，且相互扣合，在两者之间安装离心滚子，管座外部与主动盘内侧相应位置分别轴向加工键槽及滑键；

b：从动轮组件包括管体、扭簧、主动盘、从动盘及离合器，主动盘、从动盘及离合器套装在管体上，从动盘外端的管体上套装紧固螺母，在从动盘与紧固螺母之间及主动盘与离合器之间分别固定安装扭簧。

以上主、从动轮组件的主动盘、从动盘之间均呈V形结构。

2、根据权利要求1所述的踏板摩托车动力、阻力双控无级变速器，其特征在于离合器包括离心盘及离心甩块，离心盘呈T形结构，套装在管体上，离心盘的外部的管体上通过拉簧对称安装1组以上离心甩块，每组离心甩块由对称安装的2件相同的离心甩块组成，每相临2组离心甩块的拉簧拉力不同，离心甩块的外部安装摩擦盖，摩擦盖一端与轮轴固定联接，另一端弯曲，扣合在离心甩块的顶部，且与静止时离心甩块的顶部留有间隙。

3、根据权利要求2所述的踏板摩托车动力、阻力双控无级变速器，其特征在于离心盘的外部的管体上通过拉簧对称安装3～4组离心甩块。

4、根据权利要求2、3所述的踏板摩托车动力、阻力双控无级变速器，其特征在于离心甩块与离心盘通过相互对应加工的滑动销及滑动槽相联。

5、根据权利要求2所述的踏板摩托车动力、阻力双控无级变速器，其特征在于管体靠近离合器一侧加工有凸起的传动螺旋键槽，该键槽的延伸角呈45℃，主动盘与管体接触的对应部位加工有传动螺旋键。

6、根据权利要求1、2所述的踏板摩托车动力、阻力双控无级变速器，其特征在于管体内嵌装衬套。