[实用新型]机动车防炫光装置

说明书

本实用新型涉及一种机动车防炫光装置，属于电子技术应用技术领域。

机动车辆夜间行驶会车时，对面行驶的车的照明大灯灯光很强，对驾驶员会造成炫光，严重影响交通安全，容易使驾驶员工作强度加大和造成视力疲劳。

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种能保证行车安全的结构合理、使用可靠、有效解决机动车辆炫光问题的机动车防炫光装置。

本实用新型的目的是通过以下技术措施实现的：

机动车防炫光装置，由液晶片、车灯控制电路、液晶眼镜和液晶眼镜控制电路组成，液晶片复盖车灯的透光部分并安装在车灯的灯泡和透光玻璃之间，车灯控制电路安装在车的前部，液晶片和车灯控制电路之间实行电连接；由驾驶员佩戴的液晶眼镜和液晶眼镜控制电路做成一体，它们之间实行电连接；车灯控制电路和液晶眼镜之间通过光信号连接。

车灯控制电路由集成电路、光电三极管、晶体三极管、发光二极管、二极管、晶体谐振器和阻容元件组成，用于接收对面车灯光的光电三极管BG₁和用于接收前面车尾部信号的光电三极管BG₅以及用于向液晶眼镜提供光信号的发光二极管LED₁安装在驾驶室的前挡风玻璃内侧的仪表盘上面，用于向后面车辆提供光信号的发光二极管LED₂安装车尾部，三极管BG₃的发射极接车灯液晶片，其余元件安装在电路板上，各元件之间实行电连接；集成电路IC₁、IC₂和IC₃分别用555集成电路、4066集成电路和383集成电路，晶体谐振器XZ的基频为100KHz。

液晶眼镜控制电路由光电三极管、晶体三极管、二极管和阻容元件组成，用于接收车灯控制电路输出的光信号的光电三极管BG₁₂安装在液晶眼镜的镜架上，用于输出电信号的电容C₂₆和液晶眼镜的液晶镜片连接，各电路元件之间实行电连接并且安装在电路板上。

车灯控制电路中包含一个延迟电路，延迟电路由集成电路、三极管、二极管和阻容元件组成，集成电路IC₄的(2)脚与车灯控制电路的A点连接，二极管D₅的负极与车灯控制电路的B点连接，各电路元件之间实行电连接并且与车灯控制电路安装在同一块电路板上，集成电路IC₄用555集成电路。

车灯控制电路、液晶眼镜控制电路和延迟电路中的电阻R₀～R₃₅的阻值分别为500Ω～1.5kΩ、3.9～6.8kΩ、8.1～12kΩ、14～22kΩ、1～3k Ω、14～22kΩ、470～810Ω、14～22kΩ、470～810Ω、500Ω～1.5kΩ、3.9～6.8kΩ、14～22kΩ、2.2～5.6kΩ、500Ω～1.5kΩ、100～300kΩ、8.1～12kΩ、80～120kΩ、2.2～6.8kΩ、300～680kΩ、14～22kΩ、1～3kΩ、1～3kΩ、100～300kΩ、8.1～12kΩ、80～120kΩ、8.1～12kΩ、3.9～6.8kΩ、3.6～6.8kΩ、39～68kΩ、8.1～12kΩ、500Ω～1.5kΩ、100Ω～300Ω、8.1～12kΩ、80～120kΩ、8.1～12kΩ和8.1～12kΩ。

车灯控制电路、液晶眼镜和延迟电路中的电容C₁～C₂₈的电容量分别为220～470PF、8～12μF、80～120μF、80～120μF、80～120μF、8～12μF、8～12μF、220～470PF、80～120μF、8～12μF、1000～2000PF、22～47PF、50～80PF、8～12μF、8～12μF、300～560μF、0.1～0.3μF、1000～3000μF、80～120μF、100～300PF、50～150PF、50～150PF、5～15μF、50～150PF、5～15PF、50～150μF、20～10μF、220～470PF。

车辆会车时，车灯控制电路受对面灯光的控制，当对面车灯由亮变暗时，控制电路可以控制自身的车灯由暗变亮；然后这面车的车灯控制电路根据自身的参数完成由亮变暗的步骤，当这面车灯由亮变暗时，对面车的控制电路可以控制自己的车灯由暗变亮。

车灯控制电路通过发光二极管输出的光信号被液晶眼镜的光电三极管接收后，液晶眼镜控制电路可以控制液晶眼镜透光或不透光。液晶眼镜的透光与不透光和车灯的亮与暗保持同步，即车灯亮时，液晶眼镜透光。