[实用新型]自行车车篷及轻骑车车篷

说明书

本实用新型涉及车蓬，更具体地说，尤其是可分别装配在自行车及小型轻骑上的用来遮阳避雨的车蓬。

长期以来，骑车人饱受日晒雨淋之苦。虽然已有关于车蓬的设想，但现有技术中的车蓬因自各结构上的不合理而不能投入实用。其共同存在的问题是：顶蓬的设置加大了行驶阻力，带来不稳定性，由此造成事故隐患。此外，现有技术中还没有为轻骑车配置的车蓬。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，提供一种阻力小、使用灵活、不影响稳定性的自行车车蓬和轻骑车车蓬。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

自行车车蓬，其结构特点是：

a、采用悬臂式顶蓬，所述悬臂式顶蓬的尾部悬空，前端由两侧支杆固定设置在横杆的两端头，在所述横杆的中央设置有角度调整块，角度调整块的下端连接插杆；

b、配置固定支架，固定支架的底端带有可分别固定在自行车大梁或前立杠及斜杠上的固定卡。

本实用新型的目的还通过如下技术方案实现。

轻骑车车蓬，其结构特点是：

a、采用悬臂式顶蓬，所述悬臂式顶蓬的尾部悬空，前端由两侧支杆固定设置在横杆的两端头；

b、配置由固定在轻骑车前挡板两侧的扇板和曲连杆构成的固定支架，所述曲连杆铰接在扇板上，曲连杆的杆端与横杆固定连接。

与已有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型的悬臂式结构极大地减小了行驶中的阻力，稳固性好。各连接处的铰接结构使其收折更为方便、使用灵活。

2、本实用新型中角度调整块的设置，使蓬顶在不同角度的阳光照射时，可根据需要调整朝向，极大地提高了其可用性。

3、本实用新型配合不带雨帽的雨披使用，挡雨效果好，视野开扩，可极大地提高雨天的行车安全性。

4、本实用新型结构简单、体积小，可广泛适用于具有相应结构的多种车型。

图1为本实用新型自行车车蓬结构示意图。

图2为本实用新型与自行车装配结构示意图。

图3为本实用新型轻骑车车蓬结构示意图。

图4为本实用新型与轻骑车装配结构示意图。

图5为图4侧视结构示意图。

图6为图5A部局部放大结构示意图。

图7为图6B-B剖面结构示意图。

以下通过实施例，结合附图对本实用新型作进一步描述。

实施例1：

参见图1，悬臂式顶蓬为尾部悬空，前端由两侧支杆1固定设置在横杆2的两端，在横杆2的中央设置有角度调整块3，角度调整块3的下端连接插杆5。使用中，适当调整角度调整块3中央的紧固螺栓6的松紧程度，即可通过转动角度调整块3中两块夹板的相对位置，随意调整蓬顶的不同朝向。

如图1所示，本实施例采用折叠结构，其中，蓬顶由可对折的两侧顶杆7及绷设在两侧顶杆7上的软质蓬布8构成，两侧顶杆7与支杆1铰接，其间可加设活扣22，支杆1与所述横杆2铰接，支杆1由横杆2支撑。为了绷紧蓬布8，可以在两侧顶杆7之间，加设活动的横撑19。

具体实施中，为了保证遮挡效果，应将蓬布8延伸至前方不阻挡视线的位置处。同时，可根据需要，在两侧支杆1之间，位于骑车人视线所在位置，设置透明挡风帘9。

图1中示出，为了使用更为便利，本实施例中，设有车蓬盒10，收折后的车蓬可整体置放在车蓬盒10内，随车携带。

参见图2，作为自行车蓬，配置固定支架11。固定支架11的底端由固定卡12分别固定在自行车大梁13及斜杠14上。对于单斜杠的女式车，固定卡12可分别固定在斜杠14及前立杠15上。图2中示出，固定支架11为管件，车蓬以其插杆5插入在固定支架11的管中实施固定。为了适应不同的使用者，固定支架11与插杆5之间可采用伸缩杆结构，以调节蓬顶的高度。此外，为了避免车蓬整体被盗，可在插杆5与固定支架11之间实施锁定。

为了使雨天骑车更为安全、舒适，可以随车配备专用雨披18，专用雨披18由可连接在一起的前、后两段构成，固定支架11穿过其间，后段为雨衣，穿在骑车人身上，前段搭在车头上。行驶中不必戴上雨帽。

实施例2：

参见图3，本实施例具有与上述实施例1相同的悬臂式顶蓬，蓬顶尾部悬空，前端由两侧支杆1固定设置在横杆2的两端头。采用折叠结构，其中，蓬顶由可对折的两侧顶杆7及绷设在两侧顶杆7之间的软质蓬布8构成，两侧顶杆7与支杆1铰接，支杆1与横杆2铰接。蓬布8延伸至前方不阻挡视线的位置处。根据需要，可在两侧支杆1之间，位于骑车人视线所在位置，设置透明挡风帘9。