[实用新型]手油门操纵机构

说明书

本实用新型涉及一种机动车燃料控制装置，特别是有关油门操纵机构的结构。

手油门操纵机构一般用于农用运输车上，它与脚油门一起使用，可以保证爬坡刹车时，车子不会熄火、倒退，同时也便于起动和停机。现有的手油门操纵机构，如中国专利CN2226154Y所公开的结构那样，是用手柄柄座带动花键轴转动，花键轴再带动带环形导槽的滚轮转动，以实现软轴线的拉紧和放松。这种结构存在用零件较多，加工困难的缺点。

本实用新型的目的在于提供一种所用零件少、便于加工的手油门操纵机构。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种手油门操纵机构，包括手柄、盖、支座和软轴线，软轴线的套管管口卡接在盖的槽口上，支座上具有回转轴，手柄的柄座套装在支座的回转轴上，柄座上固连有凸盘片且构成带环形导槽的手柄总成，手柄总成上具有接头孔，接头孔中装有软轴线的芯线的接头；柄座的上方或下方有一锁紧件被夹持在盖与支座之间；盖与支座用连接件固定连接。

采用上述结构后，由于采用凸盘片且构成带环形导槽的手柄总成，取消了现有技术中具有的滚轮，因而零件数少了；还由于手柄的柄座套装在支座的回转轴上，使手柄总成可绕回转轴轴线转动，因而无需结构复杂、加工困难的花键轴，使结构简单、便于加工；再由于一锁紧件夹持在盖与支座之间，使结构更加紧凑。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的手油门操纵机构的结构示意图；

图2是图1的带局部剖视的偏视图；

图3是本实用新型中盖的结构示意图；

图4是图3的仰视图；

图5是本实用新型中手柄总成的结构示意图；

图6是本实用新型另一实施例中手柄总成的结构示意图；

图7是图5或图6的俯视图；

图8是本实用新型中支座的结构示意图；

图9是图8的俯视图。

如图1、2、3所示，本实用新型的手油门操纵机构，包括手柄1、盖2、支座10和软轴线12，软轴线12的套管12-1管口卡接在盖2的槽口2-1上，支座10上具有回转轴5，手柄1的柄座1-1套装在支座10的回转轴5上，柄座1-1上固连有凸盘片6且构成带环形导槽7的手柄总成11，手柄总成11上具有接头孔11-1，接头孔11-1中装着软轴线12的芯线12-2的接头12-3；柄座1-1的上方或下方有一锁紧件3被夹持着在盖2与支座10之间；盖2与支座10用连接件4固定连接。

如图1所示，锁紧件3为一波形弹簧片。柄座1-1的另一方有一聚四氟乙烯润滑片8被夹持在盖2与支座10之间。根据需要，也可将锁紧件3设置在手柄总成11的柄座1-1的下面。而将聚四氟乙烯润滑片8夹持在柄座1-1的上面与盖2之间。

如图3、4所示，盖2呈鸡心状，盖2具有两个角度挡肩2-3，盖2上部具有供螺钉穿过的通孔2-2。

如图1、5、7所示，凸盘片6有两片，且该两凸盘片6的凸面相邻接，两凸盘片6的周边边沿部分形成软轴芯线12-2的导槽7。柄座1-1具有由中心孔翻边构成的中心轴管1-2。

如图6所示，本实用新型的另一个实施例中，也可采用一片凸盘片6，且该凸盘片6的凸面与柄座1-1上端面相邻接，凸盘片6的周边边沿部分与柄座1-1上端面形成软轴芯线12-2的导槽7。

如图8、9所示，支座10由座脚14、座架13和回转轴5固定连接构成。座脚14具有安装孔14-1，座脚14上还具有定位柱14-2，座架13上具有与定位柱14-2相对应配合的定位孔13-1，座脚14与座架13由回转轴5铆接，回转轴5具有螺孔5-1。如图1所示，连接件4为螺钉，且与回转轴5的螺孔5-1螺纹连接，并由螺母9拼紧。回转轴5的中心轴孔也可采用光孔，用螺钉穿过该孔并与螺母拧紧即可。

再参见图8、9，座架13上具有翻边13-2，该翻边13-2上具有可穿过芯线12-2的豁口13-3。座架13上具有两个角度挡块13-4，该两个角度挡块13-4的位置与盖2上两个角度挡肩2-3的位置相对应。手柄1可在两个角度挡肩2-3限定的范围内转动。

本实用新型使用时，如图1、2所示，转动手柄1，柄座1-1即带动凸盘片6绕回转轴5转动，从而拉动装在手柄总成11接头孔11-1中的芯线12-2接头12-3，芯线12-2在导槽7内转紧，并带动软轴线12另一头的油门动作；反向转动则可松开芯线12-2。由于有锁紧件3的作用，手柄1转动到任意位置，都会被锁紧，不会随意摆动。