[实用新型]车辆用功能灯号警示器

说明书

本实用新型涉及一种车辆警示装置，尤其涉及一种具有两阶段闪烁警示的车辆用功能灯号警示器。

如图1及图2所示，习用的具有第三煞车灯的车辆90，其包括：

一组功能讯号输入线911、912、913、914，分别代表左转、右转、倒车及煞车，由其对应的开关来控制操作。

一组同数量且分别相连的功能讯号输出线911、912、913、914，用以导通并显示出相对应的功能灯号(左转灯)921、(右转灯)922、(倒车灯)923及(煞车灯)924。

在代表煞车功能的输入线并联一第三煞车讯号线93，在直接连接一第三煞车灯94。

因此，一旦驾驶者的脚踩下煞车板(图中未示)后，此功能灯号924与第三煞车灯94均会发亮，直到驾驶者的脚松开煞车板为止。

以方向灯或煞车灯而言，监理单位曾统计过，路面上行驶的车辆大约有百分之五的车辆的灯号是故障的(其中一个不亮即算)。因此，有可能这辆车已踩下煞车，但第三煞车灯却不亮，造成后方跟随的车辆误判，容易发生车祸。

其次，每一种车辆的驾驶位置高度不同，各车厂的灯号位置与排列设计也不同。假设一大货车的驾驶者的眼睛位于在2公尺高的位置，其前方为一辆小轿车，此小轿车的左右转方向灯大约只有0.5公尺高，则其落差达1.5公尺，若两车很接近时、在大雨中、在大雾中或在泥土路面(被尘土或泥巴遮住车灯)，容易造成视觉上的死角，十分危险。

再有，一般人对于单调的灯号容易麻痹，造成反应迟钝，若能研究出多阶段警示及闪烁方式的灯号，则必然有较佳的功效。

故，极待研发出新产品以解决上述缺弊。

本实用新型的主要目的在于，提供一种车辆用功能灯号警示器，其是巧妙的以两阶段闪烁方式，达到双重警示效果，安全性高。

本实用新型的次一目的在于，提供一种车辆用功能灯号警示器，兼具有不影响车辆原有灯号且适用范围广泛的优点。

本实用新型的又一目的在于，提供一种车辆用功能灯号警示器，其安装简易，结构简单且成本低。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

一种车辆用功能灯号警示器，包括：一预定数量的功能讯号输入线；一与该输入线同数量且分别相连的功能讯号输出线，用以显示出相对应的功能灯号；其特征在于，又包括：一薄片元件，其上设有至少一具有警告文字或等意符号的第一发光元件、数个具有功能文字或等意符号的第二发光元件，该薄片元件是置于一车辆的后半部供其后方的驾驶或行人警觉用；一电路元件，具有：与功能讯号输入线同数量且并联拉出的引入线，该数个引入线是连接一稳压电路的输入端，再由该稳压电路的输出端连接至一秒差闪烁电路的输入端，该秒差闪烁电路的输出端包括：(a)一第一时段输出端，其是连接至该第一发光元件，借此，不论该秒差闪烁电路的任一输入端的中有一输入讯号时，第一发光元件将持续闪烁一第一时间，之后才停止；(b)与输入线同数量的第二时段输出端。借此，论秒差闪烁电路的输入端之中有一输入讯号时，第二发元件将自该第一发光元件启动后延迟一预定秒数，再持续闪烁一第二时间，之后才停止。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的一种车辆用功能灯号警示器，其中该预定数量为四个，且功能讯号分别代表左转、右转、煞车及倒车，且其闪烁的频率为每秒两次或更多次。

前述的一种车辆用功能灯号警示器，其中该薄片元件为一透明且具挠性的材料，又包括一个或数个固定部，供固定在一车辆的后挡风玻璃的预定位置。

前述的一种车辆用功能灯号警示器，其中该薄片元件为一不透明的材料，又包括一个或数个固定部，供固定在一车辆后端的预定位置。

本实用新型具有双重警示效果，安全性高、不影响车辆原有灯号、适用范围广泛、安装简易、结构简单且成本低的优点。

为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹例举以下较佳实施例，并配合附图详细说明如下：

图1是习用车辆的外观示意图。

图2是习用第三煞车灯的电路示意图。

图3是本实用新型的立体示意图。

图4是本实用新型的放大示意图。

图5是本实用新型的电路图。

请参阅图3及图4，本实用新型是有关一种车辆用功能灯号警示器，在本实施例中包括：

四条的功能讯号输入线11、12；13、14，分别代表左转、右转、煞车及倒车。

四条分别与前述功能讯号输入线11、12、13、14相连的功能讯号输出线21、22、23、24，用以显示出相对应的功能灯号，亦即左转、右转、煞车及倒车灯号。

本实用新型的特征在于，又包括：