[实用新型]机车轮缘喷脂装置电子控制器

说明书

本实用新型机车轮缘喷脂装置电子控制器，适用于国产或进口机车、地铁和城市轻轨列车以及矿山机车在行驶时对机车轮缘进行定时喷脂，在有弯道传感信号条件下控制轮缘润滑系统对机车轮缘单侧喷脂或加量喷脂进行自动控制。

在中国专利(9820773.4)中公开了一种机车轮缘喷脂装置电子控制器，它设计了随机车运行方向改变而喷脂自动换向功能，定距离周期喷脂，机车进入弯道后实现加量喷脂功能，但没有控制对机车轮缘进行单侧喷脂功能。机车在弯道行驶线路上时，机车运行方向外轨侧轮缘与钢轨磨耗最为严重，对机车运行方向外轨侧轮轨进行喷脂润滑是实现轮轨润滑最佳经济减磨效果，而目前国内原有的轮轨润滑控制器均不能完成上述功能。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种了一种新型机车轮缘喷脂装置电子控制器。

本实用新型的目的可以通过以下方式来实现。

设置接收机车电源信号的第一滤波电路，稳压电路，第二滤波电路逐级相连，第一滤波电路分别与第一功放电路，第二功放电路相连，选向电路分别与单稳电路、第一功放电路、第二功放电路相连、接收手动试验信号的试验电路，电子控制器与机车控制电源、机车换向开关(或机车弯道传感开关)以及喷脂供气电空阀连接的接口电路，接口电路采用了YZM-14T型航空插头PC-T，YZM-14Z型航空插座PC-Z特设排序组成，机壳外廓长230毫米，宽144毫米，固定安装孔距尺寸及公差尺寸长向210±0.25毫米，宽向100±0.25毫米，其特殊之处在于：还设有强制加量电路、时间设定电路、停车控制电路、接收开车/停车信号的运行指示电路，时间设定电路、单稳电路、停车控制电路、选向电路逐级相连，试验电路、强制加量电路、单稳电路逐级相连，试验电路与停车控制电路相连。

设置强制加量电路采用光耦隔离方式实现手动强制加量或弯道自动加量喷脂功能，由二极管D4、D5、D6、电阻R5、R6、R14、R23、R24、排电阻RA1/1、光耦隔离器IC8、反向器IC4：B、稳压管W4组成，电阻R23串联R24与光耦隔离器IC8的第1端连接，光耦隔离器IC8的第2端与稳压二极管W4的一端连接并接地，稳压二极管W4另一端与电阻R23、R24连接，光耦隔离器IC8的第4端接地，第5端与排电阻A1/1、反向器IC4：B的第3端连接，排电阻A1/1的另一端接+12V，光耦隔离器IC8的第6端与接地电阻R5一端连接组成，实现了手动强制加量或机车进入弯道运行后自动加量喷脂功能。

设置时间设定电路采用通过调整二位编码开关K1不同排列组合，实现4种不同不同喷脂间隔时间的设定，该电路由二位编码开关K1的第1、2、4、端分别与电阻R8、R9、电位器RW3、RW4一端连接，K1的第3端分别与电阻R10、强制加量电路R14、单稳电路电容C5的+端、单稳多谐震荡器IC7：B第14端连接组成，满足对不同轮轨磨耗区段可以调整润滑喷脂量多少的要求。

设置停车控制电路利用了机车低速开关送来的开车/停车信号，采用光耦隔离方式实现机车运行时自动喷脂功能，本电路由电阻R7、R13串联与光耦隔离器IC3第1端连接，光耦隔离器IC3的第2端与稳压二极管W1的一端连接并经二极管D1接地，稳压二极管W1另一端与电阻R7和R13连接，光耦隔离器IC3第4端接地，光耦隔离器IC3第5端与排电阻A1/4、反向器IC4：C第5端连接，光耦隔离器IC3第6端与接地电阻R17连接，排电阻A1/4另一端接电源+12V，反向器IC4：C第6端连接或门IC5：B第9端，或门IC5：B第13端接电阻R18，电阻R18接与门IC6：C第9端，另外试验电路R15输出信号接或门IC5：B第10端，试验电路R16输出信号接或门IC5：B第11-12端连接组成，实现机车运行时自动喷脂功能，。