[实用新型]小阻力柱塞总成

说明书

本实用新型涉及一种抽油泵，尤其是抽油泵柱塞总成。

目前，国内外各油田采用机械式采集石油的油井中，因油管发生开裂跑漏石油、抽油杆发生断裂导致停抽、停产事故频频发生，若要恢复生产则必须进行井下作业。打捞作业，周期较长，少则几个工作日，多则十几个、几十个工作日，造成很大的经济损失，多年来已成为石油战线困挠机械式采集石油生产领域的一个老大难题。究其原因，诸多因素中最重要的因素之一是柱塞总成下行接触动液面受阻，迫使抽油杆弯曲，并在弯曲状态下连续受地面动力驱使推动柱塞总成，克服阻力下行抽汲石油液直至下止点，方始上行程，抽油杆带动柱塞总成由石油液中拉出，被相反的力拉伸直至上止点又始下行程，柱塞总成在泵筒中进行着规律性上下往复运动，抽油杆则在油管中进行着与柱塞总成同步的上拉伸、下弯曲的往复运动。柱塞总成下行程抽油杆是在弯曲状态下运动，其弯曲部位的外壁与油管的内壁相互接触形成相互磨擦运动，所以受到定点位偏磨损伤，破坏而导致断裂；而油管在静止状态则受到定区位磨擦、损伤、破坏，而导致开裂跑漏油事故发生。总之，抽油杆定区位的断裂及油管定区位破裂除了井况本身及井下石油含腊、粘度增大而致阻力增大外，更主要的原因在于柱塞总成设计和不完善造成的。

此外，现行柱塞总成的设计结构中有上、下两个游动阀总成，柱塞体内孔表面粗糙，游动阀罩外径小于柱塞体外径，柱塞体上有防砂槽等不科学的设计缺限，也是产生多发事故的重要原因。

本实用新型的目的在于提供一种小阻力柱塞总成，可以克服现有柱塞总成的缺点，解决石油生产中存在的跑漏油及因抽油杆断裂而造成的停产事故，是现行柱塞总成的换代产品。

本实用新型是这样实现的：

其刮砂柱塞体是一个其内孔壁被加工到(光洁度为12.5)和有光滑弧形平面无槽外表面的圆筒，驱砂阀罩、刮砂柱塞体和接头具有相同外径，刮砂柱塞体进油口一端内侧有1∶18锥形内侧角形成的喇叭口形刮砂刃，刮砂刃的尖端有R6的弧，驱砂阀罩上有驱砂箭，其箭头端处距出油口底部距离为37mm，其箭头底处距出油口底部距离为17mm，柱塞体和接头、阀球、阀座顺序以螺纹同心连接。

本实用新型的优点是：在原结构设计方案没有太大改变的前提下，通过对某些部件的改变，使该柱塞总成具有阻力小、防偏磨、防滞砂、防窝砂、防沉积砂和驱砂、刮砂及可以抽汲稠油等多种功能，克服了现有柱塞总成阻力大、同心不同径的缺点，并克服了因抽油杆偏磨易断裂及油管因磨损而开裂跑漏油、易拉缸和卡泵等危害。

图1为小阻力柱塞总成结构示意图。

图2为柱塞总成驱砂阀罩结构示意图。

图3为驱砂阀罩的左视图。

图4为I放大图。

图5为II放大图。

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

在图1中，1为驱砂阀罩，2为接头，3为刮砂柱塞体，4为阀球，5为阀座，6为驱砂箭，7为刮砂刃。

由附图1可见，小阻力柱塞总成包括驱砂阀罩1，接头2、柱塞体3及设置在驱砂阀罩内的阀球4和阀座5，它们顺序以螺纹方式连接，驱砂阀罩1、接头2和柱塞体3的外径相同，具有同心同外径的特征，减少了进油磨擦阻力；柱塞体3内孔壁加工到减小了下行进油时的磨擦阻力，提高了单位时间的进油量；把刮砂柱塞体3外表面做成光滑弧形平面的防砂卡柱塞体，完全克服了现有技术中“防砂槽”柱塞体容易在所谓防砂槽处发生砂卡的缺点；柱塞体3进油口一端内侧做成有1∶18的锥形内侧角形成喇叭口形刮砂刃7，刮砂刃尖端做成R6的弧(见附图4)，这就大大减小了原来环形平面接触动液面的阻力，又能刮掉贴浮在泵筒内壁表面的砂子和强力抽汲向泵间隙涌动的含砂液，在驱砂阀罩上有驱砂箭6，驱砂箭的箭头端距出油口底部距离加大到37mm，其箭头底处距出油口底部为17mm(见附图5)，去掉下游动阀，从理论上讲其下行阻力可减少50％。