[实用新型]汽车刹车增压器无效
申请号: | 01219549.9 | 申请日: | 2001-04-16 |
公开(公告)号: | CN2473080Y | 公开(公告)日: | 2002-01-23 |
发明(设计)人: | 王华升 | 申请(专利权)人: | 王华升 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06 |
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地址: | 325200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 刹车 增压 | ||
本实用新型涉及的是一种汽车刹车装置的发明,特别涉及的是制动脚踏板刹车装置的改进发明,具体涉及的是汽车刹车增压器的改进发明。
在现有技术中,汽车刹车增压器一般由弯管、大气阀、密封真空阀、制动阀、放气阀、回位弹簧、活塞、推杆串联而成,在现在的运输业中,运输繁忙,车速过快,且汽车超载现象比较普遍,这种汽车增压器长期使用后,密封橡胶会磨损,产生漏液、漏气等故障,有时制动液被吸入动力缸前腔,降低了制动效能,提高了危险系数。
鉴于公知技术中存在的问题,本实用新型的目的旨在提供一种刹车性能理想,脚踏制动轻便,可靠性能高,且能有效解决脚踏制动漏液、漏气等问题的汽车刹车增压器。
本实用新型是以如下方式完成的:增压器上设有空气进口、制动液出入口、辅助汽缸、行程盘动力缸控制和鼓体,其特征在于在所述行程盘的周边设有油绵条,在油绵条的内侧设有环形卡簧,在油绵条的外侧设有皮碗。所述油绵条设在行程鼓圆周方向的内侧凹槽内。
本实用新型与公知技术相比,具有结构简单,制动方便,可靠性能好,解决了汽车刹车增压器漏液、漏气、易磨损等问题;按照本实用新型设计主题所制作的汽车刹车增压器,必将给广大汽车驾驶员带来积极的使用效果。
本实用新型有如下附图:
图1表示本实用新型的结构示意图。
附图表示了本实用新型的结构及其实施例,下面再结合附图进一步描述其实施例的工作原理及有关细节;本汽车刹车增压器上设有空气进口(1)、制动液出入口(17)、(13)、辅助汽缸(16)、行程盘动力缸(10)和鼓体(6),在所述行程盘(9)的周边设有油绵条(7),在油绵条(7)的内侧设有环形卡簧(11),在油绵条(7)的外侧设有皮碗(8),所述皮碗(8)和卡簧(11)主要是对油绵条(7)起定位作用,所述油绵条(7)设在行程盘(9)圆周方向的内侧凹槽内。当脚踏刹车时,制动液从进液口(13)进入,推动活塞(2)上行,这时空气从进气口(3)进入,空气通过弯管(1)进入到动力缸后腔,由于空气的压力,推动行程盘(9),空气压力通过行程盘(9),然后通过顶杆(4)推动活塞(14),活塞(14)把辅助汽缸(16)内的制动液压出制动液出口(17),制动轮毂,从而达到刹车的目的。脚踏板松后,弹簧(15)复位,活塞(14)推动顶杆(4),弹簧(5)是为了增大行程盘回位的的力度,使行程盘(2)回到原来的状态。
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