[实用新型]滑板车的收折结构

说明书

本实用新型是与滑板车有关，特别是指一种滑板车的收折结构。

按，早期的滑板车是并未具有收折装置，于其所具有的一踏板上固设有一把手架，于该踏板的前、后端分别枢设有前、后轮，该等滑板车的整体由水平向踏板以及垂直向的把手架构成一概呈“L”字形体，虽然整体体积已较一般的自行车轻便许多，然而为了方便携带与收藏，遂发展成滑板车得以收折变成为一“I”字形体，以缩减其于纵向所占的空间。

然而，滑板车收折结构众多，惟大多数的结构在操作上均相当不便及繁琐，因此造成收折作业时的困扰，甚至有定位不精确而误动作的现象，造成人体因而受伤的不安全事故发生。

因此，本实用新型的主要目的乃在于提供一种滑板车的收折结构，其操作便利顺畅。

本实用新型的另一目的乃在于提供一种滑板车的收折结构，是提供另一种滑板车的收折结构，使滑板车收折定位稳固确实。缘以达成上述目的，本实用新型一种滑板车的收折结构，是用以连结该滑板车的一底板与一把手架，其特征在于，该收折结构包含有：

一固接座，设于该底座上，具有一第一与一第二嵌槽；

一枢接座，是枢设于该固接座上，且其可于一第一位置与一第二位置之间作扳动变化，该枢接座并具有一容槽，该容槽可于该枢接座的第一与第二位置时分别与该第一及第二嵌槽对应，又，该枢接座是供该把手架接设；

一卡制件，是设于该容槽内；

一顶推件，容设于该容槽上端并位于该卡制件的上方；

一扳动件，与该卡制件固接。

其中该枢接座具有一与该容槽相通的长槽孔，该扳动件穿设于该长槽孔中并可于该长槽孔中上下位移，且该扳动件是与该卡制件固接，并至少以其一端露出于该枢接座外部。

其中还具有一轴套是套设于该枢接座其长槽孔部位的外侧，该轴套并设有一横向贯通孔，供该扳动件穿枢而与该轴套固接。

其中该轴套具有至少一以利于人手抓持以操作该轴套动作的凸出缘部。

其中该轴套的凸出缘部是由其周缘往外扩大其外径而形成。

其中该顶推件是为一弹性件。

其中该卡制件是为一圆柱体，中心穿设一圆孔供该扳动件穿过与其固接。

其中该顶推件是为一弹簧。

以下列举本实用新型的一较佳实施例，并配合附图对本实用新型作一详细的描述如下，其中：

图1是本实用新型的外观立体图；

图2是本实用新型一较佳实施例的组合剖面示意图；

图3是图2的侧视示意图；

图4是本实用新型上述较佳实施例于预备收折的剖面示意图；

图5是本实用新型收折作业中的剖视示意图；

图6是本实用新型收折后的剖视示意图。

请参阅图1至图3所示，本实用新型滑板车的收折结构是用以连结该滑板车的一底板A与一把手架B，以使得该把手架B可以相对该底板A作折合或扳起动作，以利于不使用该滑板车时方便于携带；而本实用新型的收折结构是由一固接座10、一枢接座20、一卡制件30、一顶推件40以及一扳动件50所组成；其中：

该固接座10的下端设为一杆柱体11，固接于该底座A前端、靠近于该滑板车其前轮的部位，该固接座10的上端则设为一方矩形块体12，用以与该枢接座20枢接，该方矩形块体12并相对于本实用新型收折结构方向的一侧端缘设呈圆缘部13，使其于作折收旋摆动作时不致于产生干涉，而于该圆缘部13的二侧边则具有一第一与一第二嵌槽14、15，又，该方矩形块体12于水平向设有一贯穿的轴孔16；

该枢接座20的下端概呈一门形体，于其二侧翼板21中间具有一开槽22，该开槽22是对应于该枢接座20其方矩形块体12的宽度，而恰可供该方矩形块体12容设，该二侧翼板21的底端则各具有一接孔23，是对应于该方矩形块体12上的轴孔16，供一拴轴60穿设通过，使该枢接座20枢接于该固接座10上，并可于垂直向的第一位置与水平向的第二位置间作扳动变化，又，该枢接座20顶面设呈圆轴管部24，该圆轴管部24上段可供该把手架B接设，圆轴管部24下段中心则具有一向下透空的容槽25，该容槽25是与该开槽22连通，并与该固接座10的该二嵌槽14、15同径，且其于枢接座20处于第一与第二位置时，将分别与该固接座10的该第一嵌槽14及该第二嵌槽15对应连通；又，该圆轴管部24的中段部位设有一贯穿其二侧的纵向长槽孔26，该长槽孔26并与该容槽25呈垂直相通。

该卡制件30，是为一圆柱体容设于该容槽25下端，其直径并与该容槽25及二嵌槽14、15配合，是可于该容槽25及二嵌槽14、15中滑动，又，该卡制件30的中段位置横向穿设一圆孔31。