[实用新型]摩托车机油冷却循环装置

说明书

本实用新型涉及一种摩托车机油冷却循环装置，特别是一种两轮摩托车机油冷却循环装置。

现在使用的两轮摩托车上发动机没有设计机油散热冷却装置，在高速行驶的过程中，爬坡或载重时都会使发动机过度发热，对机油油质润滑作用失调，产生烧缸体现象，对齿轮磨损加快，机体噪音急速加大，导致发动机燃烧机油，造成空气污染。

现在有些厂家对发动机设计了散热器，但要改变发动机原有的设计，增大了企业的生产成本。对已经生产为成品的摩托车不能配套安装。

针对上述的不足，本实用新型旨在提供一种不需改变摩托车发动机原有的任何装置，对已经生产为成品的摩托车能配套安装，冷却效果好的摩托车机油冷却循环装置。

摩托车机油冷却循环装置由特制接头、油管和散热器组成，其特点是，特制接头的一端接发动机原位置，另一端的正、负接口分别连接油管与散热器的正、负接口相接。

发动机的机油经特制接口的正接口进入散热器的正接口，散热后由散热器负接口返回到特制接头的负接口，进入发动机，循环往复，使发动机处于良好运转状态。

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型特制接头结构示意图。

图中：1、特制接头 2、特制接头正接口 3、特制接头负接口 4、油管5、散热器 6、散热器正接口 7、散热器负接口

在图1中，将摩托车发动机的螺丝取下，换上本实用新型的特制接头(1)，一端接发动机原位置处，另一端的正、负接口(2、3)分别连上油管(4)接到散热器(5)的正、负接口(6、7)处。

本实用新型成功地解决了不需改变摩托车发动机原来的任何装置，新装一套机油冷却循环装置，就能达到机油冷却的目的。本实用新型具有设计合理，结构简单，安装方便，冷却效果好的优点。在高速行驶中，负荷及爬坡时发动机仍能正常运转。使用本实用新型，保证了机油的油质，不产生烧缸体现象，不会燃烧机油，减少了环境污染，同时也增长了发动机的使用寿命。