[实用新型]便携式发电机组用的发电组件

说明书

一、技术领域

本实用新型属于机电类，具体涉及一种发电机组上用的发电组件。

二、背景技术

现在使用的便携式发电机组，由发动机(一般为汽油机或柴油机)和发电组件即发电机组成。发动机的轴与发电机的轴连接在一起，并带动发电机转动，发出频率为50Hz或60Hz，电压为220V或110V的交流电。由于受频率要求的限制，发动机的转速只能是3000转/分或3600转/分，而在这一转速时，发动机正好工作在效率低、功率小的状态。因此，为了生产一定功率的发电机组，往往用额定功率大于所需发电功率的发动机来拖带发电机，这样，就造成整个系统效率低、重量大、成本高的缺点。要解决这一问题，必须解决发电机输出电源的频率与发动机转速之间的矛盾，而以目前技术发动机在低转速时的功率及效率很难提高。

三、技术内容

本实用新型的目的是提供一种新的便携式发电机组用的发电组件，使其发电机成为高效的转速不受整个发电机组输出频率限制的、发电电压与整个发电机组输出电压一致的发电机。

本实用新型技术方案如下：一种便携式发电机组用的发电组件，其特征在于：发电组件由发电机和交流变换器以及稳压控制器三部分组成，发电机是一个高效的三相交流发电机，其轴与发动机相连，发电机发出的220V或110V交流电经电线输送到交流变换器；交流变换器由整流电路、交流变换电子开关以及频率为50Hz或60Hz的振荡控制器组成，交流电经整流电路整流变成220V或110V直流电，送到交流变换电子开关，振荡控制器控制交流变换电子开关，其开和关的频率为50Hz或60Hz，交流变换电子开关再将直流电变换成交流电，由电线和输出端口输出；稳压控制器由检测电路、驱动电路、执行机构、拉索组成，检测电路直接接入交流变换电子开关的输出点，通过电线引出电压信号进行检测，电压太高或太低时输出信号给驱动电路，由驱动电路驱动控制执行机构，通过拉索对发动机的油门进行控制。

本实用新型的优点在于，由于先将发电机输出的电整流后再经电子开关变换成交流电，因此，发电机可以输出任何频率的电而不受50Hz或60Hz这一要求的限制。而发电机是装在发动机上的，因此发动机也就可以工作在最大效率和最大功率的转速下，这样，就能达到节约能源和充分发挥发动机功率的目的。且由于发电机可以工作在高效的三相发电状态，因此体积可大大缩小，重量也就相应的大大减轻了。稳压控制器通过拉索对发动机的油门进行调整，使输出电压保持稳定。

四、附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2为图1所示实施例的电路原理图。

图3为发电机部分示意图。

图4为交流变换器部分示意图。

图5为稳压控制器部分示意图。

图6为交流变换电子开关(5)及振荡控制器(6)部分示意图。

图中：1.发电机，2.交流变换器，3.稳压控制器，4.整流电路，5.交流变换电子开关，6.振荡控制器，7.拉索，8.电线，11.轴，12.检测电路，13.驱动电路，14.执行机构，15.输出端子，16、17、18、19.功率晶体管，20、21.输出点，22、23.输入点，24、25.电线，26.电线。

五、具体实施方式

一种便携式发电机组用的发电组件，如图1和图2所示，其特征在于：发电组件由发电机(1)和交流变换器(2)以及稳压控制器(3)三部分组成，发电机(1)部分如图3所示，是一个高效的三相交流发电机，其轴(11)与发动机相连，发电机发出的220V或110V交流电经电线(8)输送到交流变换器(2)。交流变换器(2)如图4所示，由整流电路(4)、交流变换电子开关(5)以及频率为50Hz或60Hz的振荡控制器(6)组成，交流电经整流电路(4)整流变成220V或110V直流电，送到交流变换电子开关(5)，交流变换电子开关(5)及振荡控制器(6)部分如图6所示，交流变换电子开关(5)中的22点和23点为输入点，其中22点为正极，23点为负极，交流变换电子开关(5)中的点20和21为输出点，输入点和输出点之间桥形连接四个功率场效应管(16、17、18、19)，振荡控制器(6)控制交流变换电子开关(5)中的功率场效应管(16、17、18、19)按顺序开关，其中16和18同时开或关，17和19同时开或关，且16和18不与17及19同时开或关，亦即16和18开时，17和19关；16和18关时，17和19开，其开和关的频率为50Hz或60Hz。这样就在点20和21之间产生频率为50Hz或60Hz的交流电，其电压由输入点22和23之间的电压决定，交流变换电子开关(5)将直流电变换成交流电后，由电线(26)和输出端子(15)输出。交流变换电子开关(5)中的功率场效应管也可以用功率晶体管、大功率IGBT管、功率可控硅等替代。稳压控制器(3)部分如图5所示，由检测电路(12)、驱动电路(13)、执行机构(14)、拉索(7)组成，检测电路(12)直接接入点20和21，通过电线(24)和(25)引出电压信号进行检测，电压太高或太低时输出信号给驱动电路(13)，由驱动电路(13)驱动控制执行机构(14)，通过拉索(7)对发动机的油门进行调整，使输出的电压稳定。