[实用新型]导轨式机床的手轮

说明书

本实用新型涉及一种导轨式机床的结构，特别是涉及一种操作方便、顺手的导轨式机床的手轮。

如图1所示，以往的车床1是在一床架101的左端设有一车床机头102，右端设有一尾座103，且该床架101上设有一可横向滑移的刀具座104，该刀具座104一侧则装设有二手轮105，借由转动、调整该等手轮105可精准控制刀具座104的进、退刀，以将工件车削成所需的规格，然而，该车床1每次进行车削时皆需人工来手动控制及调整进、退刀，所以即使所需的工件规格皆相同，其每一件仍得由人工小心翼翼地来转动、调整手轮105，而造成加工时间及人力的浪费。

因此，现在的车床多采用导轨式车床，如图2所示，该导轨式车床2是在一床架201的左端设有一车床机头202，床架201上方则设有一可横向滑移的刀具座203，且该床架201右端设有一数值控制机204，该数值控制机204与刀具座203右侧的一控制箱205相连通而可控制刀具座203的进、退刀，借此，当要制作相同规格的工件时，只需由人工转动、调整该控制箱205上的二手轮206来车削完成第一件工件，使该数值控制机204得以记录下该刀具座203的进、退刀动作及位置，而令其余的工作不必经由人工手调，即可透过数值控制机204自行快速车削完成，如此则可降低人力的浪费及缩短加工时间，该导轨式车床2的二手轮206是装设于控制箱205上，而该控制箱205内的译码器(图未示，主要是将手轮206的转动圈数转成信号以传到一马达处，来控制刀具座203的进、退刀动作)为高精密仪器，所以为了避免加工时所产生的铁屑及油污(润滑剂)的影响，通常会将该控制箱205装设在远离工件加工处，而导致操作者非常地不方便，因该操作者需一边观察车削情形，一边转动、调整手轮206才能顺利将工件车成所需的规格，且该等手轮206为了配合控制箱205，其体积通常会较小，使得操作者不好操作，而对于经验丰富且用惯了以往的车床1的操作者来讲，其手感差异更是非常明显，此外，不但是车床，对于其它需要用到手轮的机床(如：刨床、铣床、磨床、钻…等等)来讲，其状况也大致相同。

本实用新型的目的在于提供一种可使手动操作更加方便、顺手的导轨式机床的手轮。

本实用新型导轨式机床的手轮，主要包含有一支撑座、一译码器、一锁固件、一延伸件、一连动件、一刻度环及轮把。该支撑座具有一单向开口的容纳空间。该译码器设置于该支撑座的容纳空间内，其后端设有一连接座，而前端则设有一心轴凸伸出该支撑座开口处周缘。该锁固件套置于该译码器的心轴上，并借数螺栓锁固于该支撑座上而将该容纳空间密封，且该锁固件与译码器也借由数螺栓锁固在一起。该延伸件的后端凹设有一连接孔以供该译码器心轴穿设入而结合成一体，而前端则凸设有一延伸轴。该连动件具有一本体及一迫紧元件，该本体套置固定于该延伸件上，且该迫紧元件径向设置于该本体上。该刻度环呈中空环状并罩覆该延伸件的后半部，且该刻度环的后端伸置入该支撑座内，而前端则径向往内延伸成一顶板，该顶板中心处开设有一贯孔以套置于该连动件的本体上，并与该迫紧元件相抵接。该轮把套置固定于该延伸件的延伸轴上，且该轮把后端可抵接该刻度环顶板。

下面通过二较佳实施例及附图对本实施例新型的导轨式机床的手轮进行详细说明，附图中：

图1是以往手动车床的平面示意图；

图2是一般导轨式车床的平面示意图；

图3是本实用新型第一较佳实施例组装于一导轨式车床的平面示意图；

图4是本实用新型上述较佳实施例的组合剖视图；

图5是本实用新型第二较佳实施例的组合剖视图。

如图3所示，本实用新型第一较佳实施例的导轨式机床的手轮是装设于一导轨式车床3上，该导轨式车床3是在一床架301的左端设有一车床机头302，床架301上方则设有一可横向滑移的刀具座303，且该床架301右端设有一数值控制机304用以自动操作该导轨式车床3的车削动作，又该刀具座303一侧设有该二手轮305而可手动控制刀具座303的进、退刀，配合参阅图4，该等手轮305分别包含有一支撑座10、一译码器20、一锁固件30、一延伸件40、一阻力元件50、一连动件60、一刻度环70及一轮把80。

该支撑座10概呈中空圆柱状设置于刀具座303的一侧上，并具有一单向开口的容纳空间I。

该译码器20设置于该支撑座10的容纳空间I内，且该译码器20后端设有一连接座21可连接到该导轨式车床3床架301内控制刀具座303移动的一马达(图未示)，而前端则设有一心轴22凸伸出该支撑座10开口处周缘。