[实用新型]一种汽车用集成阀

说明书

本实用新型一种汽车用集成阀，属于汽车领域，更具体的说是涉及一种汽车用液化石油气和汽油双燃料系统中的石油液化气集成阀。

目前，双燃料汽车需要储罐装液化石油气，其储罐带有罐装、安全、显示、取出等装置，设置各有不同，国内如烟台同和公司等使用多口阀。部分集成阀，即将上述装置集于一个阀体上，都是进口的，如意大利拉瓦托公司的集成阀。多口阀设置分散，安全性差，占空间大；国外进口的集成阀代表国际上的先进水平，但仍有部分装置不在集成阀体内，安全程度不够可靠，根本缺点是无电磁控制系统，在司机位的操作台上无有效控制阀体取出装置的开关，一但阀体以外的输气管道发生泄漏，便会引起爆燃等安全事故，取出系统无除铁装置，取出管道的窄口部分易被铁屑堵塞，造成供气不畅。

本实用新型的目的是克服现有的多口阀和集成阀的缺点，提出一种更安全可靠，结构更紧凑合理，控制更便捷有效的集成阀，以填补国内空白，减少进口，节约外汇。

本实用新型的目的是通过下列技术方案来实现的，集成阀体上设有：

A灌装系统，包括灌装逆止阀，防止液化石油气倒流入气站；手动阀；超量灌装防止阀，当液化石油气灌至85％时，由浮筒将位移传递给销钉，再传递给超量灌装阀阀芯，将灌装入口堵死达到停止灌装目的。

B液面显示系统：由浮筒将液面位信息传递给浮筒杆尾，杆尾带着摆轴转动，从而带着摆轴上的磁铁转动，转动的磁铁吸动隔着铜壁的液面指示盘上的磁铁，使液面指示盘偏转，达到在刻度盘上显示液位的目的。

C安全阀系统：由超压泄放安全阀和阀体上的安全排气口组成。

D燃料取出系统：包括虹吸管，具限流作用的取气阀、取气手动阀、取气接头，其特别之处是在手动阀与取气接头的中间管路上，设置有电磁阀，电磁阀与直流电源相接，由驾驶室操作台控制，在电路中接有时间继电器，以便在打开电源后，在设定时间内发动机不起动将自动关闭电磁阀，以防管路泄漏，造成事故隐患。当在设定时间内汽车正常起动后切断时间继电器，保证电磁阀常开。同时，虹吸管内装有清理磁铁，去除液化石油气中的铁屑，防止取气管路堵塞。

由上述方案使本实用新型集成阀体积更小，功能更全，从驾驶室就可有效控制集成阀取出系统中的电磁阀，并设有时间继电器，可在设定时间内汽车发动机不起动自动关闭电磁阀，进一步提高集成阀的安全性和可靠性，所设置的在虹吸管内的清理磁铁可以有效地去除液化石油气中的铁屑，减少取出管路的堵塞危险，进一步提高集成阀的可靠性。

本实用新型的附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型图2的B-B剖视图。

图4是本实用新型图2的C-C剖视图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

参见附图，一种汽车用集成阀，在阀体1上设置的灌装系统，由灌装接头2，逆止阀3，手动阀4，超量灌装防止阀5组成，气站的液化石油气通过灌装接头2，逆止阀3，手动阀4，超量灌装防止阀5，灌入储罐中，当液化石油气在储罐中达85％时，由浮筒6，将液面位移传递给浮筒杆尾8，由浮筒杆尾8上的偏心块将销钉7顶出，使超量灌装阀5的阀芯处于顶死位置，阻止液化石油气的灌装；阀体1上设有由摆轴9，磁铁10，液面显示盘11及刻度盘12组成的液面显示系统，它是浮筒6把液面信号传递给浮筒杆尾8，带动摆轴9偏转，使在摆轴9上的磁铁10偏转，再吸动隔着铜壁的液面指示盘11的磁铁偏转，即液面指示盘11偏转，再显示到刻度盘12上，最后是刻度盘12上的液位信号转换到驾驶操作台的显示器上；在阀体1上还有能泄放大于设定压力的安全阀13和安全排气口14组成的安全阀系统；在阀体1上的燃料取出系统包括，带滤网头的虹吸管15，具限流作用的取气阀16，手动阀17以及取气接头19组成，其特别之处在于：可以通过电线22将汽车直流电输入电磁阀18，使电磁阀18打开，使液化石油气被取出供发动机使用，断电时关闭取气管路，同时在电路中接入时间继电器，以便在接通电源后，如在设定时间内不起动，将自动关闭电磁阀18，防止外管路中可能发生的泄漏，总开关设在驾驶室操作台上；在端部装有滤网的虹吸管15内，装有清理磁铁21，使铁屑被磁吸清除，从而保证取出系统管路的通畅。