[实用新型]高压氧舱内水喷淋灭火装置

说明书

本实用新型涉及一种高压氧舱内的灭火装置，具体地说是一种在高压氧舱内用水喷淋达到灭火目的的装置。

据B.A.Youn报道，1989年美国利用水喷淋装置成功地扑灭了一起多人舱内的火情，成为世界上至今无因着火而导致舱毁人亡事故的国家。我国与俄罗斯、日本等世界高压氧舱大国都未能幸免。目前，国内专家一致认为，已知的高压氧舱内灭火手段中，水喷淋灭火最符合GB12130-95提出的无毒、高效的灭火要求。但是，由于高压氧舱环境特殊，水喷淋灭火装置在设计制造上具有一定的技术难度，造价颇高。直到2000年11月中华高压氧医学会主任委员张绪中教授在重庆一次全国性学术年会上，仍发表文章称“至今国内尚未有一家高压氧舱装置了水喷淋灭火装置。”怎样解决这些技术难题，使水喷淋灭火装置达到实际应用的程度，尽早在我国高压氧舱中得以应用，是亟待解决的问题。

本实用新型的目的在于提供一种科学先进、性能可靠、切实可行、造价低廉的高压氧舱内水喷淋灭火装置。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：该高压氧舱内水喷淋灭火装置在高压氧舱内的顶部设有探测器和开式水喷头，探测器与火灾自动报警联动控制器的信号输入端子a相连，火灾自动报警联动控制器的端子b与声光报警器相连、端子c与水泵驱动控制箱相连，由水泵驱动控制箱控制水泵，水泵驱动控制箱上设有使喷淋系统停止工作的水泵紧急启动按钮，火灾自动报警联动控制器的另外两个输出端子：端子d分别与喷淋阀、电磁阀相连，端子e与另一电磁阀相连，高压氧舱底部设有泄水阀。

上述高压氧舱内水喷淋灭火装置，将高压氧舱特殊的环境要求与先进的消防技术融为一体，使水喷淋这一无毒、高效的灭火手段成功地在我国氧舱中得以应用。经有关专业部门论证，该高压氧舱内灭火装置科学先进、设计合理、结构简单、性能可靠、切实可行、造价低廉，在高压氧舱安全防范方面具有极为广阔的推广前景。

附图为本实用新型实施例的结构示意图。

下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明：

在高压氧舱19内的顶端中心线处，有一字排开的探测器2、3和开式水喷头1。为使装置具有防燃、防爆的性能，舱内设置的探测器2、3和开式水喷头1均是无源的。为做到对不同火种的检测，上述高压氧舱内设置的探测器，一种是可探测没有阴燃火焰的紫外、红外线感光火焰探测器，即红外线感光火焰探测器2；另一种是可探测有阴燃火焰的感烟感温复合探测器3。舱内设置能探测有阴燃火焰和无阴燃火焰的红外光感、烟感或温感综合探测器，不仅能做到对不同火种的检测，而且能保证火情发生后在≤1秒以内，以最快的速度使喷水系统启动，还可通过两种探测器的组合，判断认定舱内是否有火情出现，防止喷淋系统的错误动作。这里特别注意的是，不能采用单一的温感、烟感探测器，因为国内的这种探测器最低动作温度是57℃，也就是说，只有舱内火焰燃烧起来，使舱内温度升高到一定数值，喷淋系统才能工作，这对于舱内高浓度氧的环境是十分不利的。

当在探测器2、3的有效探测范围内(视觉≥60°，直线距离≤5m)，有阴燃或爆燃火情出现时，传感器在小于0.3秒的时间里，先后把检测到的信号，传输给火灾自动报警联动控制器4，火灾自动报警联动控制器4使声光报警器5报警的同时，对传输来的信号进行判别认定，在确认有火灾的情况下，依次给水泵驱动控制箱6发出指令，水泵驱动控制箱6启动水泵7、8运转，同时关闭电磁阀10，打开喷淋阀9和电磁阀11，舱内开式水喷头1开始以50L/m²/min的水量向舱内19喷水。确认舱内火焰熄灭后，通过水泵紧急启动按钮12使喷淋系统停止工作，然后打开泄水阀13，把舱内的积水排空。打开电磁阀10、11，排空舱内管路中的残留积水。电磁阀10、11还有定期检查、实验喷淋系统性能的作用。即接通手动开关16，关闭常开电磁阀11，打开常闭电磁阀10，在舱内做火焰模拟实验，灭火装置接受火焰信号后，按此程序启动，喷淋水从电磁阀10下面的管子流出。实验结束后，同火焰被熄灭一样，通过水泵紧急启动按钮12，使喷淋系统恢复原始状态。单向阀17、18是防止泵水倒流的，阀门14、水压表15是用来检查水泵泵水压力的。

水泵7、8的压力以及扬程的选择，是基于高压氧舱是一密闭容器，根据气体定律可知，着火时，舱容不变，舱内温度随着火时间和火势升高，舱内气体随温度升高而迅速膨胀，舱内不再是恒压。在一般情况下，当舱压大于或等于舱体上安全阀的设定数值时，安全阀会自动启跳泄压，使舱压维持在一定数值上。按消防灭火的要求，水源压力大于或等于舱内压力0.1Mpa以上，喷淋头的出水量就能满足大于或等于50L/m²/min的灭火要求。为此，我们设置了水泵7和水泵8，水泵7的作用是在舱内着火初期，氧舱安全阀启跳前使用的，为了保险，我们选择它的扬程压力为：安全阀启跳压力加上0.1Mpa。水泵8的作用是在恶劣情况下，水泵7启动后，火焰没有减弱，舱压继续升高到大于或等于安全阀启跳的压力数值时启动，它的扬程压力选择在0.6Mpa。这样既能保证舱内一般火燃的救助，又能保证在爆燃的情况下，舱内温度、压力急骤升高时，开式水喷头1出口压力仍大于舱压0.1Mpa以上，满足灭火喷水量的要求。在这种情况下，如果采用恒压喷水，将会使系统的设置复杂化，成本大大增加，或者出现喷头处压力低于舱内压力，不能向舱内喷水。