[实用新型]车辆停车车轮挡

说明书

本实用新型涉及一种一般车辆领域与轮胎有关的装置，特别是涉及一种固定设置在汽车停车位置边缘，可在车辆停靠时让车轮能够有适当的抵靠，而可得到良好定位效果的车辆停车车轮挡。

汽车在现今的生活环境中已是一项不可或缺的交通工具，而一般汽车在停靠时均会贴靠在路边或停车场的停车格中，为了让汽车停车时能够拥有适当的定位，有些车主或停车场管理人员会在停车位的边缘位置设置“车轮挡”，如此即可让停放的车辆准确的停放在停车格中，不会越过停车格的设定空间，影响到其它汽车的停放或影响到周围的通道，当然亦可避免粗心的驾驶员停车时倒车过量而撞及车后的墙壁而造成损失。

在有些停车场，为了确保汽车停放时能够精确的停放在停车格中，会在停车格的边缘处以砖块砌成长条状凸起的分隔线以供作为车轮档，此种方式虽然能够起到适当的管理作用，但是在实际运用上却发现其存在有相当严重的缺失，因为砖块本身具有棱角，当驾驶者停车时不慎让轮胎触及砖块，则有可能造成轮胎的磨损，尤其是当轮胎侧边较薄的部份被磨损时，极有可能造成爆胎的危险。

另在较进步的设计中，则有厂商以橡胶制成的长条块体，而可固定在地面上的适当位置作为车轮挡，当驾驶者停放汽车时，在车轮触及该车轮挡时即表示汽车已抵达停车位的边缘处，如此即可让驾驶者精确的控制汽车停放在适当的位置，其确实具有实用性的功效，且在车轮触及时不会损及轮胎，但该种车轮挡在实际运用时却发现经常有驾驶者停车时让轮胎攀爬越过了该车轮挡，追究其原因则在于该橡胶材质与轮胎之间的磨擦力过大，故而会让轮胎轻易地攀爬至该车轮挡上方或越至另侧，此不单造成驾驶者停车时的心理压力，同时更会在越过该车轮挡时造成驾驶者的紧张与不适，该种结构设计显然不够理想。由此可见，上述现有的车辆停车车轮挡仍存在有缺陷，而丞待加以改进。

有鉴于上述现有的车辆停车车轮挡存在的缺陷，本设计人基于丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本实用新型。

本实用新型的主要目的在于，克服现有的车辆停车车轮挡存在的缺陷，而提供一种新型结构的车辆停车车轮挡，其是一种塑料制成的车轮挡，藉由侧面凸出的弯弧面结构设计，可在轮胎接触时提供最小的磨擦力，而可提供适切的阻挡与导正效果，达到车轮挡应有的功效。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。依据本实用新型提出的一种车辆停车车轮挡，其特征在于该车轮挡是以塑料制成的长条状块体，其设有一平面状的底面，至少在一侧面设置有呈凸出的弯弧面，且该弯弧面为呈一光滑面。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的车辆停车车轮挡，其中所述的车轮挡一侧为呈凸出弯弧面，而另侧与底面呈垂直的形状。

前述的车辆停车车轮挡，其中所述的车轮挡两相对侧面均为呈凸出的弯弧面。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，本实用新型车辆停车车轮挡，主要是以塑料制成的长条状块体，其具有一平面状的底面，至少在一侧面设置有呈凸出的弯弧面，且该弯弧面为呈一光滑面，藉由侧面凸出的弯弧面结构设计，可在轮胎接触时提供最小的磨擦力，而可提供适切的阻挡与导正效果，达到车轮挡应有的功效。其不论在结构上或功能上皆有较大的改进，且在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。

图1是本实用新型车辆停车车轮挡的外观立体图。

图2是本实用新型车辆停车车轮挡的使用状态参考图。

图3是本实用新型车辆停车车轮挡的弯弧面与轮胎垂直接触时的局部示意图。

图4是本实用新型车辆停车车轮挡的弯弧面与轮胎斜向接触时的局部示意图。

图5是本实用新型车辆停车车轮挡的弯弧面与轮胎侧面接触时的局部示意图。

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的车辆停车车轮挡其具体结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1所示，本实用新型车辆停车车轮挡10，主要是一种以塑料制成的长条状块体，其设有一平面状的底面12，至少在一侧面设置有呈凸出的弯弧面14，且该弯弧面14为呈一光滑面，请配合参阅图2所示，本实用新型的车轮挡10可固定设置在停车格边缘的适当位置，当驾驶者倒车停放汽车时，该车轮挡10即可提供一适切的定位作用，当驾驶者倒车至车轮20触及该车轮挡10时，即可察觉已抵达停车的定位，无需频频回头来观察倒车的距离，亦无需担心倒车过头而超出了停车格的范围。