[实用新型]推挽式电磁压缩机

说明书

本实用新型涉及一种电磁力驱动的压缩机。

目前采用的压缩机主要有连杆式、滑管式和旋转式三种，其不足之处是在传力机构之间都有摩擦力和微弱的撞击力，消耗能量，产生噪音，且主体部分结构复杂，不便加工，有的采用了变频技术，能效比有所提高，但并不显著，且技术复杂，成本高。

本实用新型的目的就是克服上述现有技术的不足，提供一种利用磁力吸动衔铁直接传能、没有电机及其传力机构的推挽式电磁压缩机。该机采用组合式压缩机主体简化了结构、便于加工；该机的两只磁力线圈只需轮流输入一定幅度及宽度的脉冲电流即可工作，不需要采用复杂的变频技术。

本实用新型包括有缸体、活塞、阀盖、进气管和排气管、拉杆、衔铁、线圈、静铁心、滑套、进排气腔、阀板和泄油器。滑套外面装有线圈和静铁心，里面装有衔铁，衔铁一端装有活塞，另一端连接拉杆。活塞装在缸体内，缸体、阀板、进排气腔、阀盖依次组装在一起，阀板固定着进气门和排气门；阀盖上固定着进气管、润滑油管和排气管，排气管末端有单向阀。以上构成本实用新型的左半部分，右半部分完全相同。两半部分的衔铁由拉杆连接，两排气管各自通过单向阀接在泄油器上。泄油器外壳上部装有总排气管，底部有泄油孔，内部有连杆、浮子。

当左半部分线圈输入脉冲时，线圈导通产生磁场，吸动衔铁，把活塞推进缸体内，这时进气门被迫关闭，排气门打开，把气态制冷剂经过阀板、进排气腔、阀盖、排气管、单向阀进入泄油器，润滑油一部分进行润滑，一部分溶解于制冷剂被制冷剂带走，多余部分从排气管进入泄油器，当油积累到一定量时，顶起浮子，从泄油孔排出。与此同时右半部分由于脉冲是截止的，线圈不导通没有磁力，所以衔铁被拉杆拉向左方，活塞随着移动，缸体内吸入制冷剂和润滑油。此后前面所述的左半部分的线圈脉冲截止，磁场消失。接着右半部分的线圈输入脉冲，得电导通，产生磁场，吸动衔铁做功，两半部分轮流导通和截止，工作原理相同。

本实用新型由于没有连杆、曲轴，滑管、滑块，凸轮、叶片等传力机构，摩擦力和撞击力小，减少了不必要的能耗，降低了噪声，提高了可靠性，延长了寿命。缸体结构简化了，阀盖分解为阀盖和进排气腔两部分，结构也简化了，制造工艺也简化了，不需要复杂的变频技术，也不需要变频技术用的三相交流电机了。

下面结合附图作进一步叙述：

附图为本实用新型结构示意图。

滑套(5)外面装有线圈(4)和静铁心(3)，里面装有衔铁(2)，衔铁(2)一端装有活塞(6)，活塞(6)装在缸体(8)内，缸体(8)、阀板(9)、进排气腔(10)、阀盖(11)依次组装在一起，阀板(9)固定着进气门(7)和排气门(12)；阀盖(11)上固定着进气管(13)、润滑油管(14)和排气管(15)，排气管(15)末端有单向阀(16)，单向阀(16)接在泄油器(17)上，衔铁(2)另一端连接拉杆(1)，拉杆(1)连接衔铁(23)，衔铁(23)连接活塞(27)，衔铁(23)外面有滑套(26)和线圈(25)、静铁心(24)；活塞(27)装在缸体(29)内，缸体(29)、阀板(30)、进排气腔(31)、阀盖(32)依次组装在一起，阀板(30)上有进气门(28)和排气门(33)；阀盖(32)上固定着进气管(34)、润滑油管(35)、排气管(36)，排气管(36)末端有单向阀(37)，单向阀(37)接在泄油器(17)上。泄油器(17)内壁固定有铰链(18)，铰链(18)连接连杆(19)，连杆(19)连接浮子(20)，泄油器(17)外壳底部有泄油孔(21)，外壳上面有总排气管(22)。

衔铁(2)、静铁心(3)之间、衔铁(23)、静铁心(24)之间有一定间隙，以减少磁路的能量损失，但不能影响衔铁活动。静铁心(3)、静铁心(24)之间有一段距离，衔铁(2)、衔铁(23)之间有一段距离。以达到互相之间磁干扰较少，不影响工作。