[实用新型]皮包车缝机结构

说明书

本实用新型是有关一种皮包车缝机结构，尤指一种由车缝連动机构的第二主轴穿设于第一主轴中且使作动部设于前座顶部内侧的皮包车缝机结构。

现有的皮包车缝机是于机台上以传动轴传动一U型摇臂体底座内的勾线器传动机构，以传动勾线器动作，而底座内另设有恒位摆动机构，使勾线器上的针板常正位于车针运动的位置上，在底座外设有滑轮而可位在机台的滑轨内滑移，其中，该U型摇臂体还包括有：

一摇臂，是介于底座下端前座间，其内设有第一、第二传动杆，分别受底座内的恒位摆动机构及勾线器传动机构所传动，另端则以万向接头与传动器的第一、第二传动轴连结；

一传动器，是位在摇臂与其垂直而设的前座端部；其包括有一固位块，具第一孔位、长槽孔及位在长槽孔左、右的第二、三孔位；

一弧形板，设有可供第二传动轴穿套的凸筒而入位在固位块的长槽孔，于弧形板两侧亦设有长槽孔而分别与固位块的第二、三的孔位相对，可籍螺丝穿合第二、三孔及长槽孔而调整弧形板位在固位块长槽孔的位置后，再配合螺帽固定，及第一、二传动轴，其分别籍斜齿轮及齿轮带动前座内的传动杆体及链条动作；

一前座，内设有传动杆体，其一端以被动斜齿轮与传动器的斜齿轮啮合传动，另端则以伞齿轮传动作动部的伞齿轮，另设有供传动器齿轮用以传动作动部套筒的链条；

一作动部，是设于前座上方，其包括有具第一孔位及第二孔位的座体，以一中间设有齿轮而前后设有轴承的套筒套入第一孔位，并令一勾线器自第一孔位前与套筒结合，而第二孔位是供伞齿轮套合，并使另端连结一正齿轮；

一齿环，套于勾线器外，并与正齿轮啮合，其外环设有可与环座凸片套合的凹孔，一前盖是依序可将环座、齿环及勾线器固位在座体前，上方设有槽孔，正可供针板固定在环座上的框槽。

然而，现有的皮包车缝机仍有下列待改进之处：

1、使用此种皮包车缝机时，是令车缝物的左侧边定位于勾线器，即车缝物须可容纳于底座与前座间方可车缝，因此底座与前座间的空间将限制可车缝物的大小，而无法使用于大型皮箱的制作，在皮包车缝的使用范围上受到限制。

2、勾线器传动机构于实施时若采用链条配合链轮传动，经一段时间的使用后，链条因磨损而有松动、脱链的情形，尤其链条是由多个链体组合而成，每个链体的磨损累积后将使此种情形加剧，不但会产生跳针、断线及噪音等诸多问题，更导致维修成本的增加。

3、受限于前座与作动部的结构该作动部的前盖至后盖的距离相当厚，而此部分须供车缝的皮包套入，且车缝物仍须可正常车缝，因此可车缝的最窄宽度至少须大于此距离，换言之，此种皮包车缝机无法使用于宽度小于此距离的皮包制作，如扁平设计的皮包或小车缝物等，使用范围再次受到限制。

本实用新型的主要目的在于，提供一种皮包车缝机结构，其可解决上述的问题，其是由作动部是设于前座顶部的内侧，而可使车缝物的右侧边定位于作动部，并由车缝連动机构的第二主轴穿设于第一主轴中，而减少鉤线器座与作动部的厚度，以使本实用新型能适用于厚度薄的皮包，甚至大皮箱的制作而增加本实用新型的使用范围。

本实用新型的另一目的在于解决上述的问题而由采用皮带与皮带轮連动勾线器传动机构与恒位摆动机构，而避免脱链产生的跳针、断线及噪音等诸多问题，更可提供一种节省维修成本的皮包车缝机结构。