[实用新型]防盗的车锁

说明书

本实用新型是有关于一种防盗的车锁，特别是指一种于座体的凹室内设有挡板，通过挡板遮蔽设于座体凹室内的固接元件，可防止窃贼直接使用工具将锁具从车轮上拆除，确实达到防盗的功效。

传统的车锁1如图1-图3所示，其主要设有一锁壳I0、一锁座11、一锁板12、一固定座13及钥匙14等构件所组成，其锁壳I0、锁座11及锁板12均设呈弯弧形，锁板12设置于锁壳I0内，其一侧的推板120由锁壳I0侧壁的滑槽I00外伸设置，固定座13上设有二穿孔130，钥匙14插掣于锁壳I0的滑槽I00内，并插入锁板12的插掣槽内，使内置的锁扣组件(图中未示)形成开放状态，以扳动锁板12的推板120于锁壳I0的滑槽I00内滑移，使锁板12得以呈外伸上锁或内收开锁的状态。传统车锁1在组装时，参阅第三图所示，将固定座13的穿孔130对应于车轮的轮轴15，且横向置入，通过螺帽16的螺固将车锁1组装在车轮的旁侧，当车锁1的锁板12收藏在锁壳10内时，为开锁状态，机车可自由行进；当将锁板12外伸入轮辐间时，为上锁状态，车轮无法转动，即可达到防盗的功效。其主要缺陷在于：

传统车锁1组设于车轮旁侧，其螺固组件均为外露锁固，窃贼在无法开启锁具的状况下，仅须以工具将螺固组件拆除，将整组车锁1从车轮上拆除，即可窃取车辆，故传统车锁1的组装无法确实达到防盗的功效。

针对上述缺陷，本发明人本着多年的从业经验，潜心研究和改良，创造出本实用新型的技术方案。

本实用新型的主要目的在于提供一种防盗的车锁，通过座体的凹室内设有挡板，可遮蔽锁具组设于车轮前叉杆上的固接元件，克服现有技术的弊端，达到防止窃贼将锁具从车轮的前叉杆上拆除，具有极佳防盗功效的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：一种防盗的车锁，包括锁壳、座体、锁板、固定座及钥匙，其特征在于：座体的凹室内设有供固接元件穿伸的多数穿孔，该座体后方凸设有锁座；该凹室内设有容槽延伸至锁座内，该容槽下方切设有滑槽，容槽内设有锁扣组件，该滑槽内设置的锁杆的前端部枢设有推板，该推板与锁杆的枢接处设有卷簧，该锁杆的顶面设有嵌槽，该推板的顶面设有切槽，该锁座的壁面设有钥匙插孔贯通至容槽内，并与锁扣组件相对应，该座体的侧壁设有切口；挡板设置于该座体的凹室内，该挡板的底缘设有切口并形成挡面；固定板盖设于该座体的凹室上，该固定板配合座体的各穿孔处设有透孔，对应于该滑槽位置处设有穿槽，该固定板的周边设有多数穿孔供固接元件穿伸固设于座体上；束环套设于车轮的前叉杆上，并通过座体的固接元件相锁固。

该座体的凹室内设有抵板及定位板体，供挡体抵顶定位于凹室内并靠持滑移。该挡板的侧边相对该切口及穿孔的位置处设有切口。

本实用新型的主要优点是防止窃贼将锁具从车轮的前叉杆上拆除，具极佳防盗的功效。

下面结合较佳实施冽和附图进一步说明。

图1为传统车锁的立体示意图。

图2为传统车锁的锁板外伸示意图。

图3为传统车锁的使用状态示意图。

图4为本实用新型的分解示意图。

图5为本实用新型锁具与壳罩的分解示意图。

图6为本实用新型的组合示意图。

图7为本实用新型的组合剖视示意图。

图8为本实用新型的挡板挡阻于固接元件及各穿孔的示意图。

图9为本实用新型的挡板对正推板切槽的剖视示意图。

图10为本实用新型的挡板向外抽拉的示意图。

图11为本实用新型的使用状态示意图。

图12为本实用新型的锁扣状态示意图。

参阅图4-图12所示，本实用新型主要包括在座体2设有一凹室20，凹室20内凸设有抵板200及定位板体201，于凹室20内的抵板200的上方设有二长穿孔202，长穿孔202可供固接元件203穿伸，于凹室20内的定位板体20I中间设有一穿孔204，凹室20内下方固设有一磁铁21，座体2的后方一侧凸设有锁座22，于凹室20内的一侧设有容槽23延伸至锁座22内部，容槽23下方切设有一滑槽24，容槽23内设有锁扣组件25，滑槽24内设置有锁杆26，锁杆26的前端部枢设有一推板27，推板27与锁杆26的枢接处设有卷簧270，推板27的顶面设有一切槽271，锁座22的侧壁面设有一钥匙插孔28贯通至容槽23内，座体2的侧壁设有一切口29。挡板3设置于座体2的凹室20内，并靠持于抵板200及定位板体20I上，挡板3的底缘设有一切口30，形成一挡面31，挡板3近侧边设有一穿孔32；