[实用新型]智能路口机

说明书

本实用新型涉及城市交通管理设备，尤其是涉及一种可用于智能化城市交通管理网络系统的路口交通信号装置。

随着现代社会的发展，人们对城市交通、公共安全和环境保护越来越重视，提出了城市绿色交通通道的概念。所谓城市绿色交通通道，又称绿波带，是指通过提高城市交通全局的综合管理能力，大幅度提高城市交通效率，避免出现城市交通瓶颈，实现交通安全无事故，降低城市车辆尾气排放量和噪音，从而减少环境污染和对地球资源的消耗。目前的城市交通管理系统一般包括控制管理系统和设置在交通路口的执行装置，如路口机、交通信号机等，采用的是集中或集散控制的方法，当交通区域增大时，还需配置区域控制机。其工作过程是：控制管理系统通过对各路段各时段交通流量信息的判断、信号周期、绿信比和相关路口信号相位差的推算，调整各路口信号配时的解决方案，进而通过路口机执行对路口交通信号灯的控制。但是，由于现有的城市交通管理系统是采用集中控制或集散控制的方法，其中的路口机设备不具有独立的控制能力，整个城市交通的控制管理方案的调整过程层次多、效率低、偏差大、路口局部交通与城市全局交通的协调能力不足，并且逐个路口按串行方式依次进行调整，并不能实现并行处理，因此，管理效率和管理能力较低，不利于较大区域范围内的交通管理，不能适应复杂的交通路况，经常需要交警亲临多个路段人工干预城市交通信号管理系统的运行，无法满足实现城市绿色交通通道的要求。

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，而提供一种适用于管理效率更高、管理能力更强的智能化城市交通管理网络系统的智能路口机。

本实用新型的目的是这样实现的，一种智能路口机，适用于智能化城市交通管理网络系统，所述智能化城市交通管理网络系统包括交通指挥中心控制管理系统中心局域网(简称指挥中心局域网)、宽带城域网交通控制管理系统专网(简称宽带城域专网)、以及由智能路口机和信息采集设备等组成的交通路口控制管理系统现场局域网(简称路口局域网)，所述指挥中心局域网、宽带城域专网、以及路口局域网采用网络互联技术通过城域电信主干或专用光缆连接成一个完整的城市交通管理网络；其特征在于，所述智能路口机是一个具有运行智能化路口信号灯监控程序能力的独立的控制装置，包括具有独立工作和联机(或联网)工作能力的智能路口信号控制器、便携式编码器、路口信号灯驱动器和智能网络接口模块。

实施本实用新型的智能路口机，由于其具有独立控制能力和联网功能，因此，除了可以独立实现交通路口信号灯的监控功能，同时还可以适用于智能化城市交通管理网络系统，通过采用全分布式处理(每个路口自成对等独立的控制系统)的两层扁平式控制方法(中心级的智能网络层面和现场级的智能路口机层面)和执行多重代理协议(多智能路口机和多信号协议类型)的管理模式，可以全范围动态地调整城市交通管理方案，并可以独立解决各个控制点(路口)的交通管理问题，有利于实现交通管理效率的最大化，大幅提高了城市交通管理能力，同时大幅度降低了城市交通管理系统的复杂度和投资成本，具有很强的社会效益和经济效益。

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细的说明：

图1是本实用新型的智能路口机所适用的智能化城市交通管理网络系统的一个实施例的系统结构示意图；

图2是本实用新型智能路口机的一个实施例的系统结构示意图；

图3是图2所示的智能路口机的电路原理框图；

图4是图1所示的智能化城市交通管理网络系统的工作流程图；

图5是图1所示的智能化城市交通管理网络系统的信息流程图；

图6是图2所示的智能路口机的工作流程图；

图7是图2所示的智能路口机的信息流程图。

如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，智能路口机所适用的智能化城市交通管理网络系统包括指挥中心局域网，宽带城域专网和路口局域网，采用以太网络互联技术通过城域电信主干或专用光缆连接成一个完整的城市交通管理网络。其中，智能路口机本身是一个独立的控制系统并具有运行智能化路口信号灯监控程序的能力，整个城市交通管理网络采用全分布式处理的两层控制方法和执行多重代理协议的管理模式。

指挥中心局域网的关键是交通指挥中心网络服务器，在该服务器上日常运行着城市路网信息库、交通流量统计库、城市交通管制系统、城市路口车流量实时采集系统、城市道路事故实时检测系统等城市交通控制管理公共系统，在这些公共系统信息的基础上，服务器上还运行特殊的城市交通信号周期和协议同步系统来执行城市各路口交通信号的协调任务。