[实用新型]水泥砼空心路沿石及其成型机

说明书

本实用新型是公路和市政工程中的一种水泥砼路沿石及其成型机，更确切地说是一种水泥砼空心路沿石及其水泥砼空心路沿石成型机。

根据《公路柔性路面设计规范》JTJ014-86条文说明第4、2、3条中规定：“路沿石的设置是为了防止路面汇水漫流，冲刷路基边坡，拦截路面水流入集水槽，再经泄水口排除。”因此确定了路沿石的最终用途是挡水作用。

我国目前在公路及市政建设中，多采用水泥砼路沿石，已有的技术制作路沿石，采用诸多定型模具，用振动平台或振动器振捣砼，缺点是：需要大量的模具，脱模时间大于24小时，堆垛时间长，占地多，并且由于振捣用砼的水灰比大，制成的路沿石其强度、抗冻性受到很大的影响，使用后，易暴皮、开裂，质量不易控制，而且所有的水泥砼路沿石都是采用实心的，不经济。

本实用新型的目的，就在于给出一种由水泥砼组成，一系列水泥砼空心路沿石，并提供其经济实用、生产率高的制造设备。

为实现上述目的，本实用新型水泥砼空心路沿石的技术方案是：将水泥砼空心路沿石设计成多种孔型，如单孔、双孔、三孔，孔的形状可以是圆孔、椭圆孔，或一侧为盲孔等，亦即可以按照不同的设计要求，来进行孔的布置。

本实用新型所述的水泥砼空心路沿石，由水泥与集料制成，其空心率为20％至40％不等，因此，可大大降低工程造价和工人劳动强度，由于采用了专用的制造设备，其水灰比可以控制在0.5左右的范围内，为干硬性或半干硬性砼，因此，在同样的水泥用量下，可以提高砼的强度和抗冻性，延长工程的使用年限。

本实用新型水泥砼空心路沿石成型机的技术方案是这样的：一种水泥砼空心路沿石成型机，它包括一个工作平台，在工作平台上按装有制水泥砼空心路沿石的框架，在框架的底部放置托板，在框架的内部、托板上部按装有多个芯管，其芯管的外径就是水泥砼空心路沿石成型后的空心孔；在芯管内部按装有带偏心块的转轴，转轴的一端通过弹性联轴器与链轮变速箱的输出轴连接，有几个芯管链轮变速箱就有几个输出轴；链轮变速箱输出轴上按装有从动链轮，从动链轮由通过传动链与按装在电动机输出轴上的主动链轮传动，链轮变速箱的动力机为电动机；在工作平台的下面，按装有脱模电动机和由其传动的螺杆减速机；螺杆减速机上连接有螺杆，螺杆上有导向螺母，导向螺母固定在制空心路沿石框架顶端的前端头板上，通过螺杆的转动，带动前端头板推着托板运动，从而将托板和其上的水泥砼空心路沿石推出框架外至停放台上，用专用小车将托板和水泥砼空心路沿石运至养护场地养护。电动机反转带动前端头板返回工作位置，放置上托板，放下尾部后端头板，从而下一轮工作过程。

由上可以看出链轮变速箱有多个输出轴，可以与多个芯管内的转轴连接，亦即该成型机可以一次最少生产二块水泥砼空心路沿石，因此可以大大提高生产率，降低工人劳动强度；又由于每个芯管就是一个高速振动棒，采用的又是同样转速的内部振动，因此生产的产品具有内部密实，外部光洁度高的特点，在同样的水泥用量下，可以提高砼的强度和抗冻性，延长工程的使用年限。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明

图1为单孔水泥砼空心路沿石示意图

图2为双孔水泥砼空心路沿石示意图

图3为三孔水泥砼空心路沿石示意图

图4为水泥砼空心路沿石成型机侧视图

图5为图4的俯视图

图6为图5的A-A剖视图

参见附图1、图2、图3、本实用新型是一种水泥砼空心路沿石，内部有孔洞，如单孔、双孔、三孔，孔的形状可以是圆孔、椭圆孔，或一侧为盲孔等，亦即可以按照不同的设计要求，来进行孔的布置，壁肋厚度一般为20mm至30mm。

本实用新型所述的水泥砼空心路沿石，由水泥与集料制成，根据设计所要求的强度进行配合比设计，一般情况下为细石砼，还可以外掺早强减水剂，以提高砼的早期强度，加快托板和场地的周转。