[实用新型]杠杆往复驱动钢丝绳互连定位自行车

说明书

本实用新型应用于代步工具性质的二轮、三轮和四轮人力车。

传统自行车骑车方式无论是链轮链条驱动的，还是其它方式人力驱动的，概括起来就两种——不是双脚驱动双手握把(掌握方向)，就是双手又驱动又握把(这种驱动只限三轮车)，当感觉疲劳时只能靠贯性滑行稍作休息，车速低到一定程度时不得不继续驱动，事实暴露出传统自行车存在的缺点和问题是人体四肢只用了一半，另一半没充分利用，使得脚疲劳时手不能相助，反之同样，这就容易造成疲劳的后果。

本实用新型的目的就是要解决上述缺点和问题，这首先要实现当双脚驱车时，双手同传统自行车一样握把掌握方向，当双脚疲劳时，双手马上能具备驱车功能，要想具备这种功能用传统的链轮链条让双手做圆周运动存在两个问题，一是把掌握不稳，不能实现双手驱动功能，二是双手总处在一前一后或一上一下状态，这实际变成了单手支撑，这就又出现了新的容易疲劳问题，因此，决不能采取传统的圆周驱动方式，而应用新思维设计出实用的新的驱动方式，首先双手只能在锐角范围内做往复摆动动作，而这种往复摆动方式若是直接施加在车轮上是达不到传统自行车那样——当一肢体驱动半周时，车轮转一周(老型车为一周多，新型车为不到一周)的车速，本实用新型是根据杠杆理论，利用杠杆达到即扩大运动速度倍数又省力的效果，当然，这里还必须有钢丝绳的互连牵引定位作用，还有离合式飞轮的双功能作用(即具备飞轮功能和离合器功能)实现倒车以方便骑车人。

现在描述本实用新型的工作原理及过程，当杠杆(1)以轴(2)为圆心作顺时针摆动时，杠杆接点(3)以轴(2)为圆心作顺时针摆动，杠杆接点(3)牵引钢丝绳(12)，钢丝绳(12)缠绕离合式飞轮(4)一周半左右作逆时针转动，这时离合式飞轮(4)中的摆块(17)顶住齿轮(13)(即起飞轮作用)，同时钢丝绳(12)通过滑轮(5)绕到另一侧牵引离合式飞轮(6)，离合式飞轮(6)中的摆块(17)被齿轮顶出(即起离合器作用)，并做顺时针转动，同时钢丝绳(12)绕过离合式飞轮(6)牵引杠杆接点(7)以轴(9)作逆时针摆动，杠杆(10)同样做逆时针摆动，这就是杠杆往复驱动过程，相反的过程同上述一样。

钢丝绳互连定位是说，钢丝绳(12)在杠杆的驱动下牵引离合式飞轮(4)，使离合器飞轮(4)中的摆块(17)起到飞轮作用，同时牵引另一侧驱动部件朝相反方向动作，钢丝绳(11)与钢丝绳(12)牵引方向总是相反的(以轴(2)和轴(9)为轴)，起到车把的定位稳定作用，也起到钢丝绳不从离合式飞轮的槽中脱出来的作用。

这里离合式飞轮(图2)是实用新型设计者的命名，它即有自行车飞轮功能又有离合器功能，传统自行车飞轮设计是齿轮在外套上，千斤在内套上，离合式飞轮把齿轮和千斤的位置倒换，让千斤在外套(15)上，并把千斤设计成摆块(17)，当驱动时，摆块(17)受钢丝绳(12)的牵引和缠绕夹紧作用下顶住齿轮的某一齿，当齿轮转动时(相当于外套静止或转速小于内套)，齿轮把摆块(17)顶出齿轮(13)圆周范围。这时，状态保持器(16)使摆块(17)保持此状态，这是针对传统自行车飞轮不适用而设计的，传统自行车倒车时，链轮链条跟着转，而杠杆往复驱动钢丝绳互连定位自行车不能这样转动，也不能象传统三轮车那样倒车时需做搬离合手柄的动作，这会给骑车人感觉麻烦，离合式飞轮的特殊设计解决了这一问题，使杠杆往复驱动钢丝绳互连定位自行车的成功变为可能。

本实用新型与传统自行车相比有如下优点：

1、由于实现了双驱动，大大提高了耐疲劳程度；

2、由于上述优点购买力会从电瓶车市场转向自行车市场，从而使废弃的蓄电瓶数量减少，少污染环境。

3、由于淘汰了传统自行车的驱动方式，省掉了中轴、脚蹬、链轮、链条等，使成本降低了，而且去除了中轴的限制，自行车架结构可不按三角形的传统设计，可实现车架与后轮轴连接，这又简化了生产工序，降低成本。

4、通过本实用新型能实现传统自行车相互实现不了的机械性能，同时能实现传统坐立姿势外的其它姿势，使骑车人感觉更舒适。

附图说明：

图1是本实用新型的基本工作原理图；

图2是离合式飞轮基本结构图。

图3是自行车架结构图。

其中：1、杠杆a，2、轴a，3、接点a，4、离合式飞轮a，5、滑轮a，6、离合式飞轮b，7、接点b，8、滑轮b，9、轴b，10、杠杆，11、钢丝绳a，12、钢丝绳b，13、齿轮，14、内套，15、外套，16、状态保持器，17、摆块。